Hirtelen pattantak ki és mozognak kelet-délkelet felé a vasárnap első viharai, a Balatontól délre jókora zivataros sáv alakult ki, mely nagyjából a Nagykanizsa-Szeged vonalat öleli fel jelenleg. Emellett a keleti határszélen és a Viharsarokban is viharok zavarták meg a vasárnapi ebéd készületeit.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Cupra meglehetősen későn csatlakozott az elektromos SUV-párthoz. Míg a Skoda és az E-tron már régóta kínálnak autókat a kompakt SUV kategóriában, a SEAT sportos leágazása, a Cupra eddig csak a Cupra Born hatchback-tel volt jelen, egészen a Tavascan érkezéséig. Mivel a korábbi MEB-platformos modellek fogadtatása vegyes volt, a Cupra-nak volt ideje tanulni az előző hibákból, és egy kiforrottabb csomagot létrehozni – legalábbis bizonyos területeken.
A Tavascan egy ötajtós, ötüléses családi autó, amit inkább coupe-SUV-ként, semmint teljes értékű SUV-ként jellemeznénk, köszönhetően a dinamikus formatervezésének. Ez a legnagyobb autó a Cupra kínálatában – még a nemrégiben bemutatott, belsőégésű motorral szerelt Terramar-nál is nagyobb –, és árban is magasabban helyezkedik el, a belépő modell körülbelül 47 500 fontba kerül.
Ez a V1 modell, amely egy 77 kWh-s akkumulátort és egy 282 lóerős elektromos motort tartalmaz, amely a hátsó kerekeket hajtja. Ez az erőátviteli rendszer a V2 változatban is elérhető, amely további 6000 fontért kínálja a V1-hez képest. A VZ1 modell két motort kap, így négykerék-hajtással rendelkezik és összesen 335 lóerőt biztosít, ára körülbelül 56 000 fonttól indul. A legmagasabb felszereltségű modell a VZ2, amely 6000 fonttal drágább a VZ1-nél. Mindkét változat azonos, 77 kWh-s akkumulátort használ, mint a V1 és V2 modellek.
A Tavascan hajtásláncai lenyűgözőek, de a választék korlátozottabb, mint néhány más alternatívában ebben a szegmensben. Mivel nincs belépő szintű modell, mint például a Ford Capri vagy Explorer 168 lóerős verziója (mindkét autó ugyanazt a futóművet használja, mint a Tavascan), a Cupra alapára magasabb. Ehelyett a kínálat egy egymotoros modelllel indul, amely 282 lóerőt küld a hátsó kerekekre, míg a 4Drive modell (ahogy a neve is sugallja) négykerék-meghajtású, és 335 lóerőt ad a kétmotoros rendszeréből. Azonban meg kell fizetni ezt a teljesítményt, hiszen a Tavascan csúcsverziója több mint 60 000 fontba kerül.
