Az eset a főváros egyik csendes, kertvárosi idősek otthonában történt, ahol a lakók általában békésen élik mindennapjaikat. Az ebédlőben azonban még kedden délben elszabadultak az indulatok, amikor a menzán elfogyott a rakott krumpli, és az egyik lakó úgy érezte, hogy igazságtalanul maradt éhesen.
Szemtanúk szerint az egyik idős férfi, János bácsi, az utolsó adagért nyúlt, amikor Marika néni – aki szintén igényt tartott rá – megragadta a tányért, és kiabálni kezdett. A heves vita hamar tettlegességig fajult, amikor egy másik idős úr, Sándor bácsi is beavatkozott, hogy védelmébe vegye János bácsit. Egy adag rakott krumpli volt a vita oka.
Fakanalak és botok kerültek elő. EZ LETT AZ ÜGYBŐL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Lexus, Infiniti, DS, Jaguar, Volvo, Alfa Romeo és Cadillac mind megpróbálták az elmúlt két évtizedben ellopni egy szeletet a jövedelmező „prémium” új autópiacról a BMW, Mercedes-Benz és Audi elől. Néhányuknak nem sikerült, mások pedig katasztrofálisan elbuktak, míg néhány márka még mindig próbálkozik. A Volvo lehet az egyetlen, amely valódi alternatívát kínál, köszönhetően a vonzó dizájnjának és a korai elektromos autós kezdeményezéseinek.
De mi a helyzet a Genesis-szel, a Hyundai prémium márkájával? Először is, ott van a Hyundai és a Kia ereje, amelyek modelljei gyorsan fejlődtek a legolcsóbb autóktól kezdve egészen azokig a kocsikig, amelyek valódi versenyzők a csoportteszteken. A Genesis tehát erős mérnöki háttérrel rendelkezik, és saját, erőteljes elektromos és hibrid hajtáslánc technológiával is bír.
Az oldalsó díszítés visszhangozza a kétnyílású világítás stílusát, de gyanúsan egy repülő B betűre emlékeztet. A dizájn többi része is a Bentley Bentayga vonásait hordozza.
A most Európába érkező új Genesis modellek nem az első próbálkozásai a Hyundai-nak, hogy kiemelkedő prémium autókat készítsen. Körülbelül 5-ös sorozat méretű szedánokat, „Hyundai Genesis” márkanevű modelleket árultak 2008 óta az Egyesült Államokban és Dél-Koreában, ahol a vásárlók hajlamosabbak elfogadni az új prémium márkákat. A második generáció fokozatosan elvesztette a Hyundai márkanevet, és Genesis G80-ként jelent meg; a G80 szedán, amelyet most Európában is megkapunk, valójában a márka szedánjának harmadik generációs változata. Bár a kisebb G70-es és nagyobb G90-es szedánok, sőt egy Genesis kupé is debütált, a márka eddig nehezen tudott megvetni a lábát az Egyesült Államokban, mivel nem voltak SUV-jai.
És így elérkezünk a GV80-hoz. A Genesis márka de facto csúcsmodelljévé válva, ez egy nagy SUV, amelynek célja, hogy megmérettesse magát a BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q7, Land Rover Discovery, Range Rover Sport és másokkal. Azonban mivel ilyen sok versenytárs akad a jobban ismert márkáktól, a Genesis-nek valami vonzó ajánlatot kell tennie a teljes méretű prémium 4×4-esével. Nézzük meg, hogy mi lehet ez.
Ellentétben néhány európai riválisával, a GV80 választéka nagyon egyszerű, mindössze egy négyhengeres benzines és egy hathengeres dízelmotor érhető el. Mindkettő ugyanazzal a házon belüli, nyolcfokozatú, nyomatékváltós automatikus váltóval rendelkezik.
A felszereltségi szintek tekintetében is hasonló a helyzet, ahol két választás van: Premium és Luxury. A Premium változat általában jól felszerelt, de nem tartalmaz bőrbelsőt, fa díszítést és digitális műszereket.
