Palik László a második helyen végzett Magyarország legjóképűbb férfijainak rangsorában – de vajon ki lett az első? A „Online szépségverseny a Magyar szépségekhez” elnevezésű megmérettetésen Schobert Norbi toronymagasan győzedelmeskedett, míg a második helyet Palik László szerezte meg.
Az Exatlon Hungary házigazdája számára a mozgás mindennapi rutinjának szerves része. Bárhol is legyen – akár Dominikán –, rendszeresen sportol: fut, evez, vagy súlyzós edzéseket végez. Emellett nagy hangsúlyt fektet az egészséges táplálkozásra is, étrendjének alapját főként zöldségek és gyümölcsök adják.
EZT NYILATKOZTA PALIK LÁSZLÓ:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Jó memóriára lesz szükséged, hogy felidézz egy Mitsubishi tévés reklámot. A japán cég brit forgalmazója 6 millió fontot költött hirdetésre 2012-ben; 2013-ban már 8 millió fontot. Ezen költségvetések egyikével sem volt elég pénz egy tévés kampány finanszírozására.
Idén azonban a marketingköltségvetés 20 millió fontra nőtt, és a Mitsubishi reklámjai visszatérnek a képernyőre. Hirtelen van miről beszélniük: az Outlander PHEV plug-in hibrid SUV-ról.
Az Outlander PHEV sokat köszönhet az iMiEV ötajtós elektromos kisautónak.
Az előző generációk két Outlandere sem kapott semmi izgalmasabbat, mint belső égésű motorokat. Azonban a PHEV eredete inkább az iMiEV-hez vezethető vissza, a Mitsubishi ‘i’ kei autójára alapozott ötajtós elektromos kisautóhoz.
Az iMiEV 2009-es piacra dobása volt több mint egy évtizedes munka eredménye, amikor a cég kutatásai az alternatív hajtású járművekkel kapcsolatban a 2005-ös Colt és Lancer koncepciók, valamint a 2006-os CT és EZ MiEV modellek révén zajlottak.
Tekintve, hogy az utóbbi időben a legtöbb „plug-in” jármű nem teljesítette a várható eladásokat, úgy tűnhet, hogy egy újabb modell bevezetése egy szerencsejáték. A Mitsubishi, mint minden olyan autógyártó, amely bevezetett egy jelenlegi akkumulátoros autót, azt válaszolná, hogy az ő plug-in modelljük más – ő az, aki áttörést érhet el.
De a Mitsubishi ennél meggyőzőbb érvekkel rendelkezik, mint amit általában hallunk. Az Outlander PHEV egy olyan áron érkezik, amely viszonyítva a dízelmotoros közepes méretű 4×4-es standardhoz, és a Mitsubishi szerint nem kell kompromisszumot kötni máshol, miközben állítólag 148 mpg-t kínál.
Akár szuper-takarékos, akár nem, évente akár több ezer fontot is megtakaríthat a céges autó adóján. Így könnyen előfordulhat, hogy olyan autóval van dolgod, amely iránt nem érdemes nem érdeklődni.
