A helyszínen lévő újságírók megdöbbenve hallották, ahogy Attila édesapja kimondja: nem bírja tovább nézni, ahogy élő adásban „lesöprik” a fiát, és inkább kivenné a versenyből. A mentor, Herceg Erika először egyetértett vele – majd teljesen összeomlott a gondolattól, hogy elveszítheti azt a versenyzőt, akiben ő szinte vakon hitt.
A fiú közben pályafutása talán legfontosabb dalát adta elő – a Love Storyt –, ám a produkció után olyan hangulat kerekedett, amire még a műsor készítői sem számítottak. A közönség fele értetlenül nézett maga elé, mások hitetlenkedve súgtak össze. A levegőben ott lebegett a kérdés: most tényleg ekkora baj volt a produkció?
És ekkor jött a hidegzuhany:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Jobb, ha mély zsebbel rendelkezel, ha XFR-t akarsz venni és üzemeltetni. A Jaguar 24,4 mpg fogyasztást és 268 g/km CO2-kibocsátást közöl, ami azt jelenti, hogy gyakran a helyi szerviz előterében kell majd járnod, míg az útadó a regisztráció első évében 1000 fontba, azt követően pedig 460 fontba fog kerülni. Mivel ekkora teljesítmény megy át a hátsó kerekeken, jelentős gumiabroncs-kopásra kell számítani, a Jaguar márkakereskedésben történő szervizelés pedig nem lesz olcsó.
A Jaguar tervezői a „kevesebb több” megközelítést választották az XFR esetében. Ellenálltak a nagy sárvédők és spoilerek hozzáadásának, ehelyett a zászlóshajó sportos szedánt próbálták felturbózni motorháztető-szellőzőnyílásokkal, visszafogott karosszériakészlettel és 19 colos könnyűfém keréktárcsákkal. A későbbi modellek a legjobban néznek ki az áttervezett fényszóróknak és hátsó lámpáknak, valamint az új lökhárító-elrendezésnek köszönhetően. Néhány sportüléstől és az XFR embléma megjelenésétől eltekintve belül minden a megszokott módon zajlik. Az utastér, akárcsak a külső, nagyon modern, hűvös kék világítással és érintőképernyős központi kijelzővel. Számos elegáns részlet található, többek között egy kör alakú sebességváltó, amely a gyújtás bekapcsolásakor kiemelkedik, és az automatikusan nyíló szellőzőnyílások. Az XFR-S-nek valóban szokatlanabb karosszériakészlete van, 20 colos könnyűfém keréktárcsákkal és nagy vagy kis csomagtartófedél-spoilerekkel kapható – mi a kisebbet választottuk.
