A produkciót azonnal leállították, a stáb tagjai pedig gyorsan a segítségére siettek. A stúdió közönsége először nem értette, mi történik, hiszen Palik a kérdés felolvasása közben hirtelen elhallgatott, majd a székében hátradőlt, és láthatóan szédült. A műsorvezető később elmondta, hogy szokatlan fáradtságot érzett a nap folyamán, de nem gondolta volna, hogy ez ennyire komoly következményekkel járhat.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
2017-től az Egyesült Királyságban is elérhetővé válik a Kia Optima GT, amely a kisebb Cee’d GT példáját követi. Ez a változat erősebb benzinmotorral érkezik, és a futóművét is sportosabbra hangolták, hogy dinamikusabb vezetési élményt nyújtson. A normál Optimához képest valóban érezhető a különbség: sokkal közvetlenebb a kormányzás, jobban reagál a mozdulatokra, és összességében agilisabbnak hat az autó. Ugyanakkor a rugózási komfort még így sem romlik jelentősen, tehát a sportosság nem megy teljesen a kényelem rovására. Ennek ellenére ne várjunk tőle igazi élményautós viselkedést – inkább csak egy ügyesen hangolt, kényelmes, de kissé visszafogott karakterű családi autóról van szó.
A kínálatban megtalálható a jól ismert 1,7 literes dízelmotor is, amely azonban teljesítményben elmarad a konkurens Volkswagen-csoport 2,0 literes dízelmotorjaitól. Bár a Kia motorja ugyanakkora, 340 Nm nyomatékot ad le már 1.750-es fordulatszámon, mint a versenytársaké, az Optima tömege – több mint 1.600 kg – miatt jobban ki kell forgatni ahhoz, hogy ugyanazt a gyorsulást elérjük. A teljesítmény önmagában nem rossz, de a konkurens modellek – például a Superb – élénkebbnek érződnek az úton. A duplakuplungos automata váltó (DCT) szépen kapcsol, bár nem olyan gyors, mint amit a csoport hasonló rendszere kínál. Az olcsóbb modellek kézi váltója viszont jól sikerült: könnyedén és pontosan működik, ami sokat javít a vezetési élményen.
Az Optima másik motorja egy 2,0 literes turbós benzinmotor, amely egyelőre kissé rejtélyesnek számít. Európában 237 lóerős változatban kínálják, de úgy hírlik, hogy az Egyesült Királyságba csak akkor érkezik meg, ha megnövelik a teljesítményét – akár 280 lóerőre is. Jelenlegi formájában is erős és dinamikus, de nem tudja felvenni a versenyt például egy Skoda Superb 280 4×4 gyorsulásával. A motor hangját a hangszórókon keresztül felerősítik, ami megosztó lehet – nem mindenkinek tetszik ez a mesterséges hangélmény.
Az Optima kombi változata, az Optima Sportswagon fontos szereplő lehet a céges autók piacán, hiszen a nagyobb kombik iránt folyamatos az igény. Bár a CO2-kibocsátás versenyképes, a vételár hátrányt jelenthet a Kia számára, főleg a flottavásárlók szemében, akik árérzékenyebbek. Pozitívum, hogy a felszereltség igen gazdag már az alapmodellek esetében is.
