A rajongók a köz/s/égi m/diá/an aggodalmuknak adtak hangot, de egyben sokan üzentek gyors felépülést és támogatást a legendás televíziós személyiségnek. Többen megjegyezték: Palik profizmusa és kitartása példamutató, ugyanakkor bíztatták, hogy fordítson nagyobb figyelmet az egészségére. A Legyen Ön is Milliomos! forgatásai a tervek szerint folytatódnak, és a következő adásokban már a megszokott lendülettel várja a nézőket a kérdések mestere.
Forrás: MSN / FB / TTOK / EZT
Ez is érdekelhet:
A csúcsfelszereltségű Suzuki Swift, az SZ5, csak az 1.4 literes benzinmotorral vagy dízelváltozatban érhető el, és igazán gazdag felszereltséggel rendelkezik. Bőrkárpit, adaptív tempomat, panorámatető és fűthető első ülések teszik kényelmessé és modernné – ezek olyan extrák, amelyeket inkább drágább, prémium kategóriás autóknál várnánk, de itt egy kisautóban is megtaláljuk őket.
Ha már szóba kerültek a Suzuki nagyobb modelljei, érdemes megemlíteni az SX4 S-Cross-t is. A Suzuki jól tudta, hogy az SX4 S-Cross a megjelenésekor nem volt különösebben emlékezetes vagy kiemelkedő az erősen zsúfolt és versenytársakkal teli crossover szegmensben, ezért 2016-ban egy komolyabb frissítést hajtott végre rajta. Az új dizájn izmosabb, SUV-jellegű megjelenést adott az autónak, a króm hűtőrács pedig markánsabb külsőt kölcsönöz neki – bár ez megosztja a közönséget, sokak szerint javult az összkép. Ami biztos: a ráncfelvarrás után a modell összességében jobb lett, miközben továbbra is jó ár-érték arányt képvisel.
A S-Cross egyik legnagyobb előnye, hogy viszonylag könnyű, ami kedvezően hat a vezethetőségre is. Ez az autó nemcsak jól reagál a kormányzásra, hanem meglepően agilis is, főleg a szegmens többi, nehezebb modelljéhez képest. A futóművön is finomítottak, így a rugózás kényelmesebb lett, jobban kisimítja az úthibákat. A motorválaszték is kifejezetten jól sikerült – különösen az új, 1.0 literes turbós benzines motor emelkedik ki, ami kis mérete ellenére lendületes teljesítményt és jó fogyasztást biztosít. Ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy az utastér minősége és hangszigetelése továbbra sem erőssége a modellnek. Bár sok minden javult, a beltér nem kelti azt az igényes, prémium hatást, amit néhány vetélytárs már kínál.
Ettől függetlenül az S-Cross tágas és jól felszerelt, praktikus autó, amelyet kellemes vezetni. Bár nem egy sportautó, mégis meglepően éles a reakciója a vezető utasításaira – a Suzukinál törekedtek arra, hogy ez a modell inkább úgy viselkedjen, mint egy hagyományos ötajtós kisautó, ne pedig nehézkes SUV-ként. Ez különösen igaz akkor, ha megnézzük a súlyát: a modell tömege mindössze 1160 kg, ami alig több, mint sok kisautóé. Ez a könnyű felépítés az egyik legfontosabb oka annak, hogy ennyire fürge és kezes a kormány mögött ülve. A pontos, jól hangolt kormányzás és az erős tapadás szintén hozzájárul az élvezetes vezetési élményhez. A kezelőszervek könnyen használhatók, és bár nagy sebességnél észrevehető némi oldaldőlés, összességében jól tartja magát az úton. Ha nagyon szigorúan nézzük, egy CX-3 talán kifinomultabb, de a Suzuki így is nagyon kellemes és élvezetes választás ebben az árkategóriában. A kis súly további előnye, hogy a motorokat nem kell erőltetni – még a kisebb teljesítményűek is magabiztosan viszik az autót.
