A történtek egyik szemtanúja, K. Gy., aki már 35 éve dolgozik mentősként, éppen hazafelé tartott aznap délután, amikor a tragédia történt. A Ferdinánd híd közelében egy autóra lett figyelmes, amelyben Gesztesi életéért küzdött. Amikor a tapasztalt mentős közelebb lépett, látta, hogy a jármű sofőrje mozdulatlanul ül, feje mellkasára bukik, végtagjai ernyedtek. Az ajtók zárva voltak, de az ablak le volt engedve, így sikerült kinyitnia az autót. Azonnal ellenőrizte az életjeleit, de sem légzést, sem keringést nem tapasztalt – a színész már a klinikai halál állapotában volt.
EKKOR JÖTT A FELFOGHATATLAN DOLOG A JÁRÓKELŐKTŐL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az Alfa Romeo Giulietta gazdag és legendás múltra tekint vissza, több mint 100 évnyi olyan autók sorozatával, amelyek közül sok ikonikus volt a háború előtti időkben, és megerősítették az Alfa Romeo nevet, mint egy prémium márkát.
A háború utáni években, miközben az Alfa Romeo a középkategóriás prémium márkává vált, továbbra is létrehozott figyelemre méltó autókat. A márka megfizethetőbbé vált olyan modellekkel, mint az 1971-es Alfasud, amely előképe volt a Giulietta sorozatnak, amelyet aztán a 33 követett (mely az Alfa Romeo legjobban eladott modellje lett), majd a 145/146 és a 147.
A Giulietta egy olyan modell, amely visszatérést jelent az Alfa Romeo számára a magasabb szintű minőséghez és kidolgozottsághoz, és tisztességes alternatívát kínál a Mito-val szemben. Az előző modellhez képest sokkal jobb, és megmutatja, hogy a márka mennyit fejlődött az évek során.
A Giulietta név először 1954-ben jelent meg, amikor egy gyönyörűen megtervezett kupé formájában mutatták be, amely később 1955-ben szedán változattá alakult. Az Alfa Romeo számára a Giulietta kulcsfontosságú modell, különösen azért, mert a globális eladások évről évre csökkentek, és már kevesebb mint 100 000 egység kelt el évente, mielőtt a Mito megjelent. Ez a modell, amely a Fiat Auto számára a „Compact” platformot használja, még szélesebb jelentőséggel bír, hiszen alapot ad a Fiat, Lancia, Chrysler és Dodge márkák középkategóriás autóihoz. A Giulietta sikerének kulcsszerepe van az Alfa Romeo további sikerében az európai legnagyobb autópiacon.
Ellentétben az előd 147-tel, a Giulietta kizárólag ötajtós változatban kapható, és különböző motorváltozatok közül választhatunk: négy benzin- és három dízelmotor közül. A benzinmotoros kínálatot egy 118 lóerős 1,4 literes motor indítja, ezt követi a 148 lóerős verzió, majd egy lenyűgöző 168 lóerős 1,4 literes MultiAir motor, végül a csúcsmodell, a 1750 TBi Veloce (korábbi nevén Cloverleaf) 238 lóerővel.
A dízelmotorok kedvelői számára a Giulietta közös nyomócsöves dízelmotorokat kínál, 118 lóerős 1,6 literes és 148 lóerős vagy 173 lóerős 2,0 literes motorokkal. A hatfokozatú manuális váltó az alapmodell kivételével minden változatnál alapfelszereltség, a legnagyobb teljesítményű modelleknél és a Cloverleaf Giulietta-nál pedig az Alfa Romeo duálkuplungos TCT automata váltóját találjuk.
A Giulietta különböző felszereltségi szinteken érhető el, és az Alfa Romeo Giulia bemutatója előtt 2016-ban frissítették a modellválasztékot. A felszereltségi szintek közé tartozik az alap Giulietta, a Super, Speciale, Tecnica és a csúcsmodell Veloce.
