Szilvia elmondja: azon a napon, amikor fiával megtörtént a legrosszabb, ő épp Bence szobájában pakolta a kinőtt ruháit. Azóta is beleőrül a gondolatba, hogy amíg ott állt a polcok előtt, addig valahol már vitték el a kisfiát a hal/l felé. Utána plakátok, hírek, keresések, rendőrök, hivatalok. És a kérdés, amire nincs emberi válasz: hogyan élje túl egy anya azt, amire nincs túlélési recept? Bence névnapján jutott el oda, ahová senki sem szeretné:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A brutális gyorsulás után feltűnik a kormányzás, ami szuperéles és pontos; a csukló legkisebb rándulása is közvetlenül a kerekekhez továbbítódik. Ez nagyobb fürgeséget kölcsönöz a Stelvionak, mint azt a saját tömege alapján gondolnád. A négykerék-meghajtással együtt hihetetlenül gyors és biztonságos teljesítményű autót eredményez.
A széles nyomatéktartomány, az éles gázreakció és a lüktető fokozatváltások teszik az egyik legjobb hajtáslánccá a piacon. Az Alfa Pro-DNA rendszere számos vezetési módot kínál, a különleges Dynamic és Race módok pedig élesebbé teszik a gázreakciót, visszafogják a kipörgésgátlót és megnyitják a négy végű kipufogók terelőlemezeit.
Ha végigpörgeted a Stelvio-t a különböző vezetési módokon, egészen a legagresszívabb, Race beállításig, a menetstabilizáló rendszer máris lazábban tartja a kormányt. Ez egy kicsit több mozgásteret biztosít a hátsó résznek, mielőtt a négykerék-meghajtású rendszer összeszedi a lendületet és elindul az úton, de még itt is hihetetlenül biztos a menettulajdonságai. A nyomatékvektor-szabályozás segít távol tartani az alulkormányzottságot, és javítja az agilitást a kanyarokban. Mint minden nagy teljesítményű prémium autó, az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio is drága autó lesz. A hivatalos, 23,9 mpg-es üzemanyag-fogyasztási adatok valójában meglehetősen tiszteletre méltóak egy ekkora és teljesítményű autó esetében, részben annak köszönhetően, hogy a motor képes észrevétlenül leállítani hengersorát az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében, akár körülbelül 130 km/h-s állandó sebességig haladva.
Minden más költség magas lesz a hagyományos mércével mérve. A 267 g/km CO2-kibocsátási besorolás miatt a Stelvio Quadrifoglio az első évben a legmagasabb útadó-sávba tartozik, míg a céges autóvásárlóknak a lehető legmagasabb, 37 százalékos természetbeni juttatási kulcsot kell fizetniük. A Quadrifoglio magas kikiáltási ára azt jelenti, hogy a tulajdonlás első öt évében felárat kell fizetnie, mivel több mint 40 000 fontba kerül.
