De mi történik, ha rájövünk, hogy az, amit helyesnek tartottunk, valójában helytelen? Sőt, az is megtörténhet, hogy egyes rosszul rögzült szokásainkkal egyenesen azt kockáztatjuk, hogy megbetegszünk? Miért nem helyes 40 fokon mosni a ruhát? Röviden: ha alacsony hőfokon (40 fokon vagy annál alacsonyabb hőmérsékleten) mossuk a ruhát, azzal a saját magunk és a családunk egészségét kockáztatjuk.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez a hibrid rendszer egy 1,4 kWh kapacitású akkumulátorcsomagot használ, amely az előző generáció 1,26 kWh-s egységét váltja le. Az akkumulátor nagyobb kapacitása hosszabb elektromos hatótávot tesz lehetővé, ami nemcsak javítja az üzemanyag-fogyasztást, hanem a károsanyag-kibocsátást is csökkenti. Emellett a Renault által fejlesztett, igen összetett és kuplung nélküli automata sebességváltót is továbbfejlesztették: mostantól simábban vált fokozatokat, gyorsabban reagál, és az új hibrid rendszer az elektromotort már az autópályás haladás során is gyakrabban használja, ami tovább növeli az utazás komfortját és csendességét.
A Symbioz sosem volt igazán lassú, de az új motorral és a többi technikai módosítással a hivatalos gyorsulási adat – vagyis a 0-ról 100 km/h-ra való gyorsítás ideje – immár 9,1 másodpercre csökkent. Az autó mindig tisztán elektromosan indul el, és a fő elektromotor 205 Nm-es nyomatéka révén a gyorsítás az indulás pillanatában meglehetősen határozott és erőteljes érzést kelt.
Ez mind igaz volt már korábban is, viszont az új, fejlettebb hibrid hajtáslánc előnyei csak akkor válnak igazán érezhetővé, amikor az ember végre kijut a nyílt útra, és ott kezd el autózni. Ez az autó, a Symbioz, nem az a típus, amelyik sietni szeret – inkább úgy mondhatnánk, hogy szeret a saját tempójában haladni. Ahogy az más hibrid SUV-knál is lenni szokott, ez is akkor működik igazán jól, ha az ember nem hajtja erőszakosan, hanem inkább finoman, türelmesen bánik a gázpedállal. Például, amikor valaki fel akar hajtani az autópályára, és hirtelen padlógázt ad, akkor előfordulhat, hogy van egy kis késlekedés, mielőtt az autó ténylegesen gyorsulni kezdene. Ez valamiféle késleltetés a hibrid rendszer részéről. De ha egyszer már elérted a haladási sebességet, tehát amikor már egyenletesen gurulsz az autópályán, és leveszed a lábad a gázpedálról, akkor a váltó sokkal gyorsabban kapcsol feljebb, mint ahogyan azt eddig a Renault más hibrid modelljeiben tapasztalni lehetett.
