A szerelvény a Záhonyból induló, K//ev-Debrecen-Budapest útvonalon közlekedő éjszakai járat volt, amely éjjel 00:57-kor hagyta el az egyik állomást. A tragikus baleset nem sokkal később, Nyíregyházán, a Bethlen Gábor utcai felüljáró közelében történt. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Legalább az extrák elosztása ésszerű. Az „Advance” kissé alap, de a „Premium” változat már nagyobb kijelzőt, fűthető üléseket, automata klímát és tolatóradart is tartalmaz – ezekkel már jól felszerelt kisautónak számít.
A Hyundai már nem számít olcsó márkának, de a garanciája továbbra is vonzó: 5 év, kilométer-korlátozás nélkül – ami más gyártóknál ritka.
A fogyasztás – akár a régi mild hybrid, akár a sima benzines motorral – átlagos egy háromhengeres, turbós kisautóhoz képest. Autópályán akár 4,7 liter körüli fogyasztás is elérhető (60 mpg), ami nincs messze a Toyota Yaris Hybrid értékétől. Viszont ha tempósabban vezetünk, vagy sokat váltogatjuk a sebességet, a fogyasztás gyorsan leesik 6-7 liter környékére, vagy akár fölé is.
Ha sokat vezetsz városban, akkor a hibrid kisautók (mint a Toyota Yaris, Honda Jazz vagy Renault Clio Hybrid) sokkal gazdaságosabbak lehetnek.
A harmadik generációs Hyundai i20 fokozatosan épít az előző modell erősségeire, és néhány területen látható fejlődést is mutat – még ha ezek nem is mindig kézzelfoghatók.
Ez egy kisméretű autó, amely nagyon praktikus és takarékos. Az utastere tágas, strapabíró és jól felszerelt. Vezetni könnyű és kényelmes, nem tolakodó, egyszerűen kezelhető. A formatervezés és a technológia terén is többre törekszik, mint korábbi változatai – bár nehéz megítélni, mennyivel lett „érzelmileg vonzóbb”. Az autó vezetési élménye kellemes, kiegyensúlyozott, még ha nem is hibátlan. Néhány konkurens jobban ötvözi a kényelmet és a sportosságot, vagy legalábbis többet nyújt egyikből.
A motor – akár enyhe hibrid, akár nem – alacsony fordulaton kicsit gyenge, nem túl élénk.
A jelenlegi árkategóriájában nincs sok érv, ami miatt pont az i20-at kellene választani mondjuk a Renault Clio, Skoda Fabia vagy Toyota Yaris helyett, mert semmiben sem emelkedik ki igazán közülük. Ugyanakkor nincs benne semmi zavaró vagy rossz sem – egy kellemes, megbízható kisautó, és jó, hogy létezik a választékban.
