Egy lélek, aki ért és érez
„Olyannak látsz, amilyennek más talán sosem tudott”
Gabi úgy ír Atiról, mint arról az emberről, aki kivételes módon lát bele mások lelkébe. Megemlékezik arról is, hogy életének legszebb pillanatait Ati örökítette meg – olyan képeket, amelyek akár egy életfilm zárójelenetei is lehetnének.
Több mint munkatárs:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Scénic egyik erőssége a gazdag alapfelszereltség, amit már az alacsonyabb felszereltségi szint is kínál. Mindössze két felszereltségi szint érhető el – Dynamique Nav és Limited Nav – és mindkettő tartalmaz beépített navigációt. Az alapmodellben megtalálható a légkondicionáló, Bluetooth, automatikus fényszórók és ablaktörlők, valamint a tempomat is.
A Scénic a Renault ötszemélyes kompakt egyterűje, amely a kényelemre, kifinomultságra és bőséges alapfelszereltségre helyezi a hangsúlyt. A dízelmotorok gazdaságosak, különösen a 1,6 literes dCi, amely nagyon finom működésű. Emellett ott van a 1,2 literes TCe benzinmotor is, amely alacsony futásteljesítményű sofőröknek ajánlott.
A Scénic menet közben csendes, rugózása egyenletes, és rengeteg helyet kínál, így az MPV-ket kereső vásárlók számára sok szempontból ideális. A hátsó üléseken bőséges a lábtér, és a csomagtartó is tágas – különösen figyelemre méltó ez a kompakt külső méretek tükrében. Az autó vezetése vagy utasterének hangulata nem különösebben izgalmas, és a biztosítási kategóriái is magasabbak lehetnek, mint néhány konkurens modellé.
Ami a vezetési élményt illeti, a Renault Scénic nem a sportos menettulajdonságairól ismert, viszont nagyon kényelmes, ahogyan azt egy egyterűtől el is várjuk. A kilátás kiváló a magas vezetési pozíciónak köszönhetően, és az XMOD kivitelek még jobb rálátást nyújtanak az útra, mivel a hasmagasság 30 mm-rel nőtt.
A Scénic sok tekintetben hasonlít a Renault Mégane-hoz, ugyanis több közös alkatrészt is használnak, így hasonlóan jó úttartással és sima futással rendelkezik. Kanyarodáskor a Volkswagen Touranhoz vagy a Ford C-MAX-hoz képest kevésbé stabil, mivel a karosszéria erősen megdől, bár tapadásból nincs hiány. Ugyanakkor a kanyarsebesség sosem volt egy MPV elsődleges erőssége, így ez nem számít súlyos hibának.
A Renault nagyon kifinomult érzést nyújt vezetés közben, különösen a 1,6 literes dCi dízelmotorral felszerelt változatban, amely rendkívül csendes. Az XMOD modellek megkapják a Renault Grip Xtend rendszerét, amely lehetővé teszi a kipörgésgátló testreszabását a terepviszonyoknak megfelelően. Három üzemmód közül lehet választani: Road, Loose Ground és Expert. A Loose Ground csak 40 km/h-s sebességig működik, ezután automatikusan visszavált Road módra.
