A poszton Tóth Vera egy csodálatos, Daalarna által tervezett ruhában van, amely tökéletesen hangsúlyozza eleganciáját, kifinomult stílusát és gyönyörű fogyását. Az énekesnő mindig is híres volt kiváló ízléséről, de most új szintre emelte megjelenését. „Ezen a héten is csinálom a fesztivált Szombaton 19.35-kor a Dunán” – írta a poszt alá!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Amikor 2018-ban teszteltük a Jaguar I-Pace-et, megjegyeztük, hogy különlegessé az teszi, ahogyan a városi sebességről gyorsul. Természetesen öt évvel később már mindannyian jól hozzászoktunk ahhoz, ahogyan az elektromos autók gyorsan elérik a mindennapi sebességeket, és hogyan könnyítik meg a forgalomban való előrehaladást, mint amikor várni kell, hogy egy sebességváltó eldöntse, mit csináljon. Mégis, az I-Pace 0-60 mph közötti átlagos 4,5 másodperces gyorsulása továbbra is egyértelműen gyors családi autóvá teszi, nem messze a Ford Mustang Mach-e GT 4,2 másodperces idejétől.
A gyorsulás a startnál rendkívül folyamatos és lineáris, visszanyomva téged a keményebb teljesítmény ülésekbe némi erővel. Az egyetlen figyelmeztetés, hogy úgy tűnik, van egy rövid tapadási probléma az első tengelyen, amikor az I-Pace 2,2 tonnás tömege hátrafelé elmozdul. Ami szintén figyelemre méltó az I-Pace-ben, hogy bár az egyik első komoly modern elektromos autó, a regeneratív fékezés és a fékezési rendszer nagyjából jól lett megoldva. Szerettünk volna váltókarokat a kormány mögött a maximális irányítás érdekében, de az I-Pace lehetővé teszi, hogy válassz a „low” és a „high” beállítás között, az utóbbi pedig teljesen megállítja az autót. A fékpedál, amikor használod, progresszív és könnyen szabályozható.
Vészfékezési körülmények között, amikor a fékpedál teljes utazását kihasználjuk, az I-Pace 70 mph sebességről 46,7 méteren belül megáll egy száraz útszakaszon.
