Az „Új Otthon – Nyugodt Élet” névre keresztelt kezdeményezés az Innovációs és Technológiai Minisztérium, valamint több megyei önkormányzat együttműködésével indult 2027 nyarán. A program keretében a 65 év feletti, nyugdíjas városlakóknak lehetőségük nyílik arra, hogy államilag támogatott módon vidéki kistelepülésekre költözzenek – akár teljes körű ingatlancsere, akár kedvezményes bérlakások formájában.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az üléseket sem lehet teljes sikernek nevezni. Hasonlóan a C3 Picasso modellhez, itt is elmondható, hogy méretre elegendően nagyok, és a beállítási lehetőségek terén sem szenvednek hiányt, viszont hosszabb utak során csalódást okoznak, mert túl laposak és nem nyújtanak megfelelő oldaltartást, vagyis hosszú távon nem igazán kényelmesek.
Ami a C3 alapfelszereltségét illeti, háromféle kivitelből lehet választani: VT, Edition és Platinum. A belépőszintű változat 15 colos acélfelnikkel, segédbemenettel (AUX), elöl elektromos ablakemelőkkel és fedélzeti számítógéppel érkezik, de ezeken kívül alig kínál valami extrát. Az Edition modellre váltva azonban már kapunk légkondicionálót, tempomatot, Bluetooth kapcsolatot, USB csatlakozási lehetőséget, könnyűfém kerekeket és függönylégzsákokat is.
A csúcsverzió, vagyis a Platinum kivitel ára meghaladja a 15 000 angol fontot, amiért cserébe már panoráma szélvédőt, automata klímaberendezést, első ködlámpákat, 7 colos érintőképernyős infotainment rendszert DAB rádióval, 17 colos könnyűfém felniket, fűthető és behajtható külső tükröket, valamint prémium velúr szőnyegeket kapunk. Az Egyesült Királyságban leginkább a körülbelül 1,4 literes benzines kisautók a legnépszerűbbek, és ezek teljesítményben alig különböznek a C3-tól. A piac annyira telített és kiélezett, hogy az ember nem igazán várhat semmilyen különösebb meglepetést a Citroëntől – és valóban, nem is kap.
