A történet szerint a választási szervek tanácstalanul álltak a helyzet előtt, mivel a jogszabályok ugyan nem ismerik a „rátennés” fogalmát, de az elszántság mértéke precedens nélküli volt. Egy jogász úgy fogalmazott: „Erre nincs paragrafusunk. Ez inkább lelkiállapot.” Ha én készen állok, akkor a választás is készen áll” – mondta Magyar Péter.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A hibrid rendszer beépítése 140 kilogrammal növelte az autó tömegét, ám a 1090 kilogrammos menetkész súly még így is jóval alacsonyabb, mint a legtöbb elektromos riválisé. Ráadásul az akkumulátorok elhelyezése révén a súlypont 40 milliméterrel lejjebb került, ami elméletben és a gyakorlatban is kedvezően hat a stabilitásra és a kanyarvételi tulajdonságokra.
A megnövekedett tömeg kezelésére a Toyota átdolgozta a futóművet: új rugókat és lengéscsillapítókat alkalmaztak, újrahangolták a menetstabilizáló rendszert, ötcsavaros kerékagyakat vezettek be, valamint új fékrendszert szereltek fel, amely hatékonyan együttműködik a regeneratív fékezéssel. Ezek a módosítások azt a célt szolgálják, hogy az Aygo X megőrizze könnyed, városbarát vezethetőségét annak ellenére, hogy technikailag jóval összetettebb lett.
