Ezek egyikén pedig az látszik, ahogy Mészáros Lőrinc átöleli őt a családi tortázáson. „Nem tudom mikor történt, hogy eltelt 18 év! Boldog vagyok, hogy 18 éve az anyukád vagyok!! Maradj mindig ilyen, nagyon szeretünk! Boldog szülinapot itt is kislányom!!” – írta a képek mellé Várkonyi.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Mindkét esetben az erőfeszítés nem volt hiábavaló. Az autó úgy tűnik, hogy szinte lebeg az autópálya- és gyors A-útfelületeken, egy szinte különleges elidegenedéssel, és igazi élvezetet nyújt a cirkálási sebességnél. A Black Badge modellben a közepes 40-50 mph sebességnél a szokásos autót érintő enyhe lazulás úgy tűnik, hogy feszesebbé vált, egy kis extra szorosabb érzést adva, miközben szinte semmi nem veszett el a rugalmasságából – bár ezt még tesztelni kell az Egyesült Királyság útjain, hogy biztosan megállapíthassuk. De valószínűtlen, hogy bárki azt mondaná, hogy bármelyik Spectre nem elég kényelmes.
A figyelemre méltó dolog az, hogy ha akarod, könnyedén felveheted a gyors, országúti tempót – sokkal könnyebben, mint ahogyan azt egy nagyobb Phantom vagy Cullinan esetében tennéd. Dinamikus összehasonlításokban a Ghost-hoz valószínűleg sokkal közelebb áll.
A Spectre kezelhetősége nem mutat semmiféle túlzott aktivitást vagy erőltetett fürgeséget. Bár a kanyarodáskor észrevehetően dől, és kezd elárulni a tömegét, miközben a lebegő rugózása némi fel- és lebegéssé változik egy kemikusan próbált úton, mégis elegánsan, magabiztosan és precízen kanyarodik.
Az Infinity mód aktiválása a Black Badge változatban élesíti a válaszokat és enyhén megnehezíti a kormányzást. Nehéz pontosan megmondani, mennyivel élesebbnek érzi magát az autó egy közvetlen összehasonlító teszt nélkül, de valószínűleg csak tizedfoknyi különbségről beszélünk, nem pedig óriási eltérésekről. Még mindig nemcsak Spectre érzésű, hanem igazi Rolls-Royce-nak is tűnik.
zt mondják, hogy nincs olyan, hogy átlagos Rolls-Royce vásárló. De a gyártó megjegyzi, hogy az átlagos Spectre tulajdonos hét autó közül választhat, és évente mindössze körülbelül 3500 mérföldet (5600 km) tesz meg az EV-jével.
Ez rendben lenne a 329 mérföldes (530 km) hivatalos hatótávval, de vajon megfelelne-e a mi 245 mérföldes (394 km) átlagunknak? A legtöbb esetben valószínűleg igen. De vajon elég ahhoz, hogy azokat az igényes üzeneteket közvetítse, amiket a Rolls-Royce talán remélt? Az autó védelmére szólva, eddig csak a Model S Plaid teljesített jobban, mint 300 mérföld a mi teljes tesztünk során. De sok más autó közelebb kerül ehhez.
