Vasárnap reggel még közel ötszáz ember érkezett Pilisszentlászlóra, hogy csatlakozzon a rendőrség által irányított nagyszabású kereséshez Kaszás Nikolett megtalálása érdekében. A hatóság szigorú szabályokat határozott meg. A terep nehézsége ellenére civilek, kutató-mentők és önkéntesek közösen járták át a környéket, hogy rábukkanjanak az eltűnt fiatal nő nyomaira.
SAJNOS ILYEN KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT TALÁLTÁK MEG:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
2022-ben a Renault elektromos jármű- és szoftvertevékenységeit az Ampere- be választotta át, amely egy új, kifejezetten erre a célra létrehozott üzletág, párhuzamosan a Geely-vel létrehozott, belső égésű motorokkal foglalkozó Horse nevű közös vállalatával . Az Ampere egyik feladata a Renault új elektromos terveinek megfelelő architektúra kidolgozása volt, amelynek eredményeként megszületett az Ampr Small platform, amely a hamarosan megjelenő Renault 4 és Twingo modellek alapját is képezi majd .
A Renault szerint minimális hasonlóságok, közös alkatrészek vagy szoftverek vannak a CMF platformmal, amely az Ampr-ral ellentétben kettős funkciót lát el mind az elektromos, mind a belső égésű motoros modelleknél.
Azonban továbbra is moduláris, így a meglévő alkatrészek adott esetben újra felhasználhatók. Mint ilyen, az 5-ös modell az ismerős és az új kombinációját használja. Például az első tengely szerelvény a Clio és a Captur modellekből származik, a hátsó többlengőkaros tengelyt pedig a Dacia Duster négykerék-meghajtású változatából adaptálták . Ez utóbbit azért választották, mert egy ilyen kis autóban a gyakoribb torziós gerendás tengely hosszlengőkarjai benyomulnának az akkumulátorcsomag helyére. Természetesen a rugózási és kezelhetőségi előnyökkel is jár, és egyenrangú szintre helyezi a Mini Cooper E- vel .
Maga az akkumulátor, annak ellenére, hogy ugyanazzal a két kapacitással kapható, mint a régi Renault Zoe-ban (40 kWh és 52 kWh), meglehetősen eltérő. Egyrészt most már folyadékhűtéses (mint a legtöbb modern elektromos járműben), nem pedig csak léghűtéses, hogy szélesebb körű körülmények között is megőrizze teljesítményét, és akár 80 kW-tal is képes egyenáramú gyorstöltésre a kisebb változat, illetve 100 kW-tal a nagyobb esetében. A konfigurációja is egészen más, kevesebb különálló modullal és több cellával modulonként.
Az 5-ös modellt a franciaországi Douai-ban szerelik össze, és a Renault szerint a legtöbb beszállító 300 km-es körzetben található. 2025 nyarától ez az akkumulátorcsomagokra is vonatkozik majd, amelyeket a nyersanyagokból gyártanak (nem pedig importált cellákból szerelik össze) egy új, az AESC Envisionnel közösen létrehozott üzemben.