Mint ismert, Kaszás Nikolett négy nappal a születésnapja után indult egyedül túrázni. Utoljára életjelet szeptember 7-én este adott magáról. A 27 éves monori n/nek gyakorlott túrázóként nem számított nehéz terepnek a pilisi Spartacus-ösvény, főleg tiszta időben. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Kia EV4 első ránézésre is különleges megjelenésű autó: az orr-rész kialakítása, a szélvédő és a motorháztető szinte párhuzamos vonalai egy sportautót, talán még egy Lamborghinit is megidéznek. Ez a karakteres dizájn egyértelműen azt üzeni, hogy a Kia valami mást, valami merészebbet szeretett volna alkotni az EV4-gyel.
Nem titok, hogy a Kia tudatosan épít az EV4 lapos, sportos megjelenésére és alacsony építésére. Míg a legtöbb vásárló valószínűleg továbbra is a praktikusabb, kissé kisebb EV3 SUV, vagy a hamarosan érkező, méretesebb EV5 SUV mellett dönt majd, a Kia bízik abban, hogy van még igény a klasszikusabb, alacsonyabb építésű autók iránt is. Olyan vevőkre számítanak, akik a magasabb SUV-ok helyett inkább egy lendületesebb, dinamikusabb vezetési élményt keresnek — ahogyan azt egy hagyományos ferdehátú modell kínálni tudja. És valljuk be: sokak számára ez még mindig vonzóbb, mint a magasra emelt, de olykor túlságosan súlyosnak érződő SUV-ok világa.
Az EV4 műszaki alapjait tekintve tulajdonképpen az EV3 laposabb, nyújtottabb változata. A technikai specifikációk is ezt erősítik meg: a jármű az E-GMP platform 400 voltos, elsőkerék-meghajtású változatára épül, és kétféle akkumulátoropcióval lesz elérhető – egy 58,3 kWh-s alapverzióval, illetve egy nagyobb, 81,4 kWh-s egységgel, ami hosszabb hatótávot biztosít. A futómű elöl MacPherson rugóstagokat, hátul pedig többlengőkaros rendszert kapott, ami ígéretes vezetési élményt vetít előre.