A rajongók szíve összeszorult, amikor felröppent a hír: Tóth Gabi kórházban járt. Sokan azonnal aggódni kezdtek érte, hiszen a népszerű énekesnő az utóbbi időben számos fellépéssel és televíziós szerepléssel bizonyította fáradhatatlan lendületét. Vajon mi történt vele?
MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Renault Clio RS egy vérbeli hot hatch, amely a francia márka válasza a Ford Fiesta ST és a Peugeot 208 GTi hasonló teljesítményű kisautóira. A modell 2013-ban debütált, ám sok rajongónak csalódást okozott: az előző generáció karakteres, szívó 2.0 literes motorját és kézi váltóját egy 1.6 literes turbómotor és dupla kuplungos automata váltó (EDC) váltotta fel. Bár ezzel Renaultsport sikeresen teljesítette a szigorodó emissziós előírásokat, sokan úgy érezték, hogy ezzel a lépéssel elveszett valami a Clio RS eredeti, pezsgő karakteréből és vezetési élményéből.
Teljesítményben ugyanakkor nem szenved hiányt: a 197 lóerős alapmodell 6,7 másodperc alatt gyorsul 0–100 km/órára, végsebessége pedig eléri a 230 km/órát. Ez a számok nyelvén teljesen versenyképes a kategória meghatározó szereplőivel szemben. Azok számára, akik még többre vágynak, elérhető a Clio RS Trophy 220 változat, amely 20 lóerővel többet kínál, sportosabb, 18 colos könnyűfém felnikkel, leültetett futóművel és feszesebb beállításokkal – így a 0–100-as sprint ideje 6,6 másodpercre csökken.
A praktikum sem maradt ki az egyenletből. A Clio RS ötajtós karosszériával készül, így a mindennapi használhatósága lényegesen jobb, mint a korábbi, háromajtós sportmodelleké. A csomagtér, a hátsó lábtér és az összeszerelési minőség mind azt mutatják, hogy a Renault egy komolyabb, érettebb karakterű autót akart létrehozni – olyat, amely nemcsak hétvégi örömautózásra alkalmas, hanem akár napi ingázásra is.