Minden használat előtt jól rázza fel a szórófejes flakont, hogy megakadályozza a só leülepedését. Permetezze közvetlenül a nem kívánt gyomokra, alaposan áztassa el a lombozatot. A legjobb eredmény elérése érdekében a nap legmelegebb szakaszában alkalmazza, amikor a nap a legerősebb.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Minden motor megfelelően végzi a dolgát, bár természetesen az 1,5 literes dízel nem olyan élénk, mint amilyet szívesen látnánk. Korábban ez a motorváltozat elérhető volt kézi váltóval is, de mostanra minden modell a Peugeot EAT8-as automata váltójával érkezik.
Az automata váltó jól működik, az áttételek közötti váltások szinte észrevétlenek, és manuális üzemmódban is jól reagál a kormány mögötti váltófülek használatakor. A váltófülek azonban kissé kicsik – lendületes kanyarodáskor könnyen el lehet veszíteni őket –, és a váltó néha kissé darabosan viselkedik megálláskor.
A korábbi 2,0 literes dízelek – 161 vagy 175 lóerővel – már nem szerepelnek az árlistán, így csak az 1,5 literes BlueHDi dízel maradt, amely 128 lóerős. Ez a változat 10 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a végsebessége pedig 208 km/h. A benzines 508 ugyanezt a gyorsulási értéket tudja, de a végsebessége 2 km/h-val alacsonyabb a dízelnél.
A hibrideknek kiemelkedő hatékonyságot kell nyújtaniuk, 25 évnyi fejlesztéssel tökéletesítette ezt a receptet. Bár drágább lehet néhány új versenytársnál, bőséges felszereltséget kínál, tágas az utastere, és a csomagtartó mérete is megfelelő, így teljes joggal tekinthető családi autónak.
A legújabb Peugeot megfelelő teljesítményt is nyújt, és a rugózása is kifinomultabb, mint valaha. Négy generációnyi fejlesztés eredményeként ez a valaha volt legösszetettebb Peugeot, bár a merész külső dizájn nem biztos, hogy mindenkinek elnyeri a tetszését.
