Sokak gyanúja beigazolódott, amikor kiderült, hogy az egész jelenet előre megrendezett poén volt, amellyel a műsor készítői egy kis humort akartak csempészni a promócióba.
„Természetesen nem történt valódi károkozás – ez egy előre megírt geg volt, afféle kedvcsináló a nézőknek. A szobor nem eredeti, és minden mozzanat gondosan meg volt tervezve” – árulta el a Bors kérdésére Tilla Attila.
A műsorvezető szerint fontos hangsúlyozni, hogy a műtárgyak kezelése komoly szakértelmet kíván, és a stáb minden ilyen részletre odafigyel. Egyébként nem ez volt az első alkalom, hogy Tilla „összetör valamit” a műsorban – a második évadban például egy 150 éves széket roppantott meg, amikor ráült, mert senki sem jelezte, hogy az nem ülésre való. Tilla maga is gyűjti a régiségeket, főként szőnyegeket és bútorokat, és művészeti iskolai végzettsége is van – nemcsak a kamera előtt mozog otthonosan, hanem a műkincsek világában is.
VIA TV2
Ez is érdekelhet:
Kezdetben a Hyundai mérnökei bizonytalanok voltak abban, hogy a puhább vagy a keményebb futómű-beállítást válasszák az i40 esetében – szerencsére végül az utóbbit választották. Az eredmény egy olyan autó lett, amely magabiztosan fut az úton, és a legrosszabb brit úthibákat is hatékonyan kisimítja. Bár nem olyan éles vezethetőségű, mint a Ford Mondeo vagy az Opel Insignia, a hosszú távú utazások kényelme bőven kárpótol ezért. A könnyű kormányzás és sebességváltó is jól illik az autó nyugodt karakteréhez. Az i40-hez egy dízel és két benzines motor választható: a benzinmotorok közé tartozik a 133 lóerős 1.6 GDi és a 174 lóerős 2.0 GDi, míg a dízelmotor egy 1.7 CRDi, amely 115 vagy 136 lóerős változatban érhető el. A 136 lóerős változat a leginkább ajánlott, mivel sima járású, csendes, és 325 Nm nyomatékkal bír – bár a gyengébb változat is meglepően lendületes.
A Blue Drive csomag – amely start-stop rendszert és más fogyasztáscsökkentő megoldásokat tartalmaz – elérhető az Active és Style felszereltségi szinteken, de nem a Premium változaton. Ennek következtében a 136 lóerős 1.7 CRDi motorral a Premium modell 134 g/km CO2-kibocsátással és 4,6 l/100 km-es fogyasztással rendelkezik, míg a Blue Drive változat 119 g/km-re és 4,5 l/100 km-re képes – ez körülbelül 0,3 literrel kedvezőbb, mint a gyengébb teljesítményű Ford Mondeo Econetic. A benzinmotorok kevésbé hatékonyak: az 1.6 GDi kombinált fogyasztása 6,0 l/100 km, CO2-kibocsátása pedig 140 g/km. Érdemes inkább a dízelt választani, kivéve, ha valaki nagyon keveset autózik évente. A csúcsfelszereltségű modellek olyan extrákat kínálnak, mint a panorámatető, fűthető bőrülések, 18 colos alufelnik, navigációs rendszer, valamint első és hátsó parkolóradar. A nagy felbontású kijelző prémium hangulatot teremt a vezetőülésben.
