Egy görög filozófus, Philolaus ókori feljegyzéseiben többször is említést tesz egy bolygóról, mely a Föld hasonmása, ami egy láthatatlan központi objektum körül kering, akárcsak a mi napunk, és az univerzum összes égiteste. Sokan hívják ezt az égitestet Anti-Földnek is.
Forrás: MSN / FB / TINYH
Ez is érdekelhet:
A (már nem kapható) belépő szintű 1.6 MultiJet II dízelmotor 118 lóerőt és 320 Nm nyomatékot kínált. Ez egy hatfokozatú kézi váltóval és elsőkerék-hajtással párosult, és 11,0 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/h-ra. A nagyobb, 2.0 literes MultiJet II motor összkerékhajtással és kilencfokozatú automata váltóval érkezett, miközben teljesítménye és nyomatéka 168 lóerőre és 320 Nm-re nőtt. Ez a legerősebb dízelváltozat 9,5 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, végsebessége pedig 196 km/h (122 mph).
A játékos dizájn a kocsi oldalán is folytatódik, megemelt hátsó negyedablakokkal és jellegzetes, szögletes kerékjárati ívekkel. A kontrasztos fekete tető vizuálisan lejjebb nyomja az autó vonalát, így sportosabb érzetet kelt, ugyanakkor egy nagy, krómozott díszcsík ad egy luxusos elemet, amely elválasztja a tetőt az ajtók tetejétől, és látványos, ívelt hátulzáró élt képez az éles hátsó oszlopok mentén.
A 2021-es frissítés során néhány kisebb külső módosítást kapott az autó, többek között egy szélesebb alsó hűtőrácsot, valamint a teljes LED fényszórók most már minden felszereltségi szinten alapfelszereltségként járnak.
Bár a külső olyan vonzó, mint a Jeep fő versenytársaié, a frissítés előtti belső tér nem kapott túl jó értékelést, és meglehetősen jellegtelennek, semmitmondónak tűnt. Erre válaszul a gyártó jelentősen javította a Compass belső minőségét, új műszerfal-formát vezetett be, valamint egy nagyobb, 10,1 hüvelykes érintőképernyőt az új Uconnect 5 infotainment rendszerrel és egy 10,25 hüvelykes digitális műszeregységet.
Az ülések minőségi érzetet keltenek, a vastag kormánykerék kényelmes fogású, de egyébként a beltér minősége még nem éri el a versenytársak szintjét.
