Miután a hatóságok beazonosították Tamást, a család végre eltemethette őt. De a veszteség súlya nem csökkent – csak a formája változott. A szülők továbbra is mindennap kimennek a sírhoz. Már nem játékokat visznek, csak mécsest és virágot. A kisfiú szobája úgy áll, ahogy Tomika hagyta – mintha bármelyik pillanatban hazaérhetne. „A lelkét itt érezzük” – mondja Katalin. „A teste már nincs velünk, de nem hagyott el minket.” A kérdés pedig ott lüktet tovább a némaságban: vajon eléri-e a hírek súlya azt a férfit, aki beismerte, hogy elvette az életét? És ha igen – megmozdul-e benne valaha a lelkiismeret?
VIA borsonline
Ez is érdekelhet:
A Citroën C4 Grand Picasso a francia gyártó kompakt egyterűjének hétüléses változata. Az alváz hosszát nem növelték meg, ugyanaz a tengelytáv, mint az ötüléses C4 Picasso esetében, viszont a karosszéria 128 mm-rel hosszabb lett, hogy elférjen a harmadik üléssor, valamint a csomagtér is nagyobb lehessen. És valóban hatalmas a hely – a maximális csomagtérkapacitás 1 951 liter, minden ülés teljesen síkba hajtható, a csomagtér pereme pedig lapos, így a nehezebb tárgyak bepakolása sem jelent gondot. Ha valóban teljesen ki akarjuk használni a Grand Picasso képességeit, érdemes dízelmotort választani. Az 1,6 literes HDi bőséges teljesítményt kínál, de mindenképpen a kézi váltós változatot ajánljuk, mivel az EGS félautomata lassan vált és rángatózik, amitől a vezetés fárasztóvá válhat.
A C4 Grand Picasso elsődlegesen a kényelmet helyezi előtérbe, és igazán autópályán érzi jól magát. A futómű kiválóan elnyeli az úthibákat, azonban a karosszéria oldaldőlése gyenge, emiatt az utasok az úthullámok hatására billegést tapasztalhatnak. Háromféle 1,6 literes motor érhető el: egy alap benzines, egy turbós benzines, valamint egy dízel. A 1.6 THP turbós benzines erős, és jó választás lehet, ha kevés kilométert tervezünk megtenni, ám ha gyakran utazunk teljes terheléssel, akkor a dízel az ideális. Erősen javasolt a kézi váltós változat választása, mivel az automata módba kapcsolt EGS nehezen kiszámítható és darabos.
A kis motorok miatt a C4 Grand Picasso fenntartási költségei kedvezőek. Az 1.6 HDi változat 135 g/km-es CO₂-kibocsátást és 5,3 literes átlagfogyasztást produkál, míg az EGS automata verzió még 0,1 literrel takarékosabb. A Grand Picasso nagyjából 1 700 fonttal drágább, mint az ötüléses verzió, de ez bőségesen megtérül a plusz ülések és csomagtér miatt.
