„Szerencsére nem volt rosszindulatú, de a mérete már veszélyes volt” – mondta megkönnyebbülten.
Bár a beavatkozás jól sikerült, a gyógyulás nem halad olyan gyorsan, mint ahogy remélte. Egy ideiglenes Instagram-sztoriban mesélte követőinek, hogy még mindig nem mozoghat szabadon, mivel a seb nehezebben regenerálódik a vártnál. „Sajnos most pihennem kell, nem gyógyulok úgy, ahogy kéne” – osztotta meg őszintén. A népszerű realityszereplő tehát még nem lélegezhet fel teljesen, de bízik a teljes felépülésben.
VIA Bors
Ez is érdekelhet:
Az e-Niro korábban kétféle akkumulátorral volt elérhető, 39 kWh-s és 64 kWh-s változatban, míg az új Niro EV csak az 64,8 kWh-s akkumulátorral érkezik, amely maximálisan 285 mérföldes hatótávot kínál. Ez mindössze három mérfölddel több, mint amit az e-Niro tudott, ami egy kicsit csalódást keltő, hiszen reméltük, hogy az új Niro EV áttöri a 300 mérföldes hatótávhatárt.
Ugyanakkor más, kompakt elektromos családi autókhoz képest, mint az MG ZS EV Long Range (271 mérföld), Smart #1 (273 mérföld) vagy a Renault Megane E-Tech (280 mérföld), a Niro EV hatótávolsága versenyképesnek mondható. Ráadásul amikor a Niro EV-t egy MG4 EV-vel vetettük össze, a Kia bizonyult hatékonyabbnak, 3,9 mérföld/kWh fogyasztással szemben az MG4 3,5 mérföld/kWh értékével.
A gyorstöltési képességek viszont kevésbé lenyűgözőek. A Niro EV maximális töltési sebessége 72 kW, ami kicsit lassabb az e-Niro 77 kW-jánál, és jócskán elmarad az olyan versenytársakétól, mint a Smart #1 vagy a Renault Megane E-Tech, amelyek 100 kW feletti töltési sebességre képesek.
A gyorsabb töltések nemcsak lerövidítik a kötelező szünetek idejét, de azt is lehetővé teszik, hogy a töltők kevesebb ideig foglalják le a helyet, így mások is könnyebben hozzáférnek. Azonban a Niro EV-nek legalább 45 percre van szüksége, hogy 10%-ról 80%-ra töltődjön. Egy ügyes funkciója az elektromos Nironak, hogy ha a navigációba előre beállítod a töltőállomás célpontját, az autó előkondicionálja magát, így érkezéskor az akkumulátor optimális hőmérsékleten és állapotban van a gyors töltéshez.
Otthoni töltés esetén, egy 7,2 kW-os falitöltővel körülbelül kilenc és fél órát vesz igénybe az akkumulátor teljes feltöltése.
Bár a Niro EV a legdrágább tagja a Niro családnak, a Benefit-in-Kind (BiK) kedvezménye mindössze 2 százalék a következő években, míg a teljes hibrid és a plug-in hibrid modellek 25, illetve 8 százalékos sávba esnek, így jelentős megtakarítás érhető el a céges autóként választók számára, ha elektromos autóra váltanak. Mint minden elektromos jármű, a Niro EV mentesül az útdíj (VED) fizetése alól, és London torlódási díjának alól is, bár ez 2025-ben véget ér majd.
