Dráma a személyszállító vonat-all!

Vasárnap délután kigyulladt egy személyszállító vonat mozdonya Celldömölkön, a Kismezői vasúti átjáró közelében – számolt be róla a Kráter Önkéntes Tűzoltó Egyesület. A mozdonyvezető füstöt észlelt a vezetőfülkében. A helyzet komolyságát felismerve azonnal megállította a vonatot, és megkezdte az utasok biztonságba helyezését.

Forrás: MSN / FB / BPW

Ez is érdekelhet:

A rugózás puha, kellemesen simítja el az úthibákat, különösen azokat, amelyek mindkét tengelyt egyszerre érik, például hosszanti kátyúk vagy úthullámok. Viszont az egyoldali behatások, például csatornafedelek, kisebb bukkanók vagy keresztirányú úthibák már kevésbé finoman kerülnek elnyelésre, itt a felfüggesztés kissé idegesebben viselkedik.

A tapadás szintje közepesnek mondható, de elégséges ahhoz, hogy az autó lendületesen is be tudjon venni kanyarokat, főleg sima útfelületeken. Az elektromos szervókormány alacsony sebességnél nagyon könnyen jár, de magasabb tempónál – különösen Sport módban – érezhetően nehezedik, ezzel is növelve a stabilitásérzetet. Ugyanakkor közvetlen visszajelzést az első kerekek tapadásáról nem nagyon kapunk, így a vezetési élmény egy kissé elszigetelt marad.

Ha a vezető túlságosan ambiciózus a tempóval, vagyis megpróbálja nagyon gyorsan vinni az autót, a menetstabilizáló elektronika finoman, de hatékonyan közbelép. A rendszer folyamatosan aktív, és megakadályozza, hogy az autó kiszámíthatatlanná váljon. Az autó alulkormányzottan viselkedik a határon, azaz inkább az első kerekek kezdenek csúszni, semmint hogy kitörne a hátulja, de ezt a határhelyzetet csak nehezen lehet elérni – a rendszer már jóval előbb beavatkozik. Ez megbízható és biztonságos viselkedést jelent a mindennapi közlekedés során.

A gördülési ellenállása alacsony, az aerodinamikája pedig meglehetősen jó a kategóriájában, ezért az ë-C4 utazás közben csendesnek mondható. Egy konkrét mérés szerint 80 km/órás utazósebességnél mindössze 62 dBA zajszintet mértek az utastérben, ami jobb érték, mint például a Volkswagen ID.3 vagy az MG 4 EV hasonló körülmények között mért adatai – bár utóbbiaknál kissé kedvezőtlenebbek voltak a tesztkörülmények.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük