Omar Farang Zin, egy 48 éves olasz világjáró, aki imádta Romániát és annak vadregényes tájait, motorjával barangolta az erdélyi hegységeket. A tragikus napon, miután a Transalpina után a Transzfogarason is medvéket látott, visszatért, hogy ismét találkozzon a vadállatokkal. Az anyaállatot, a kölykeivel együtt, ennivalóval próbálta megközelíteni, de a medve kiszámíthatatlanul reagált és megtámadta őt. Omar súlyos sérülésekkel, több harapásnyommal a testén, mintegy 60 métert zuhant a szakadékba. A helyszínre érkező mentők és hatóságok hiába igyekeztek, az életét már nem sikerült megmenteni. Az eset után azonnal meg/lték a medvét, a környéket pedig biztonsági okokból szigorúan ellenőrzés alá vonták.
A VIDEÓ ITT TALÁLHATÓ!
Ez is érdekelhet:
A Renault Twingo a Renault kínálatának belépő szintű modellje, ha kihagyjuk az teljesen elektromos, kétszemélyes Twizy-t. Ez egy kompakt autó, amely tökéletesen illik a városi utcákhoz, ahol leginkább használni fogják. Olyan versenytársakkal áll szemben, mint a jól ismert Volkswagen up!, a Skoda Citigo, a SEAT Mii, valamint a frissebb Toyota Aygo, Peugeot 108 és Citroen C1, azonban a Twingo kezd már meglátszani az életkorán. Hamarosan érkezik egy új Twingo, de ez nem ok arra, hogy a jelenlegi modellt teljesen figyelmen kívül hagyjuk.
A Renault Twingo nem annyira jól csomagolt, mint a fő városi autós riválisai, és az építési minőség is elmarad. A választék sem túl bőséges, hiszen az 1,2 literes benzinmotor az egyetlen elérhető opció, kivéve, ha a 131 lóerős Renaultsport Twingót választjuk. A Dynamique felszereltséggel mindössze 74 lóerőt kínál. Bármelyik modellt is választjuk, a Twingo méretéhez képest meglepően praktikus, köszönhetően az okos hátsó üléseknek, amelyek egyenként csúsztathatók előre vagy hátra, hogy növeljék a hátsó lábtér vagy a csomagtér méretét.
A mi választásunk a Twingo 1.2 Dynamique. A Renault egyetlen motort kínál a Twingóhoz: egy 1,2 literes, négyhengeres benzines egységet, amely 74 lóerőt ad le egy ötfokozatú manuális váltón keresztül, és jól megfelel városi használatra. A gyorsulás viszonylag lendületes, de amikor szélesebb és gyorsabb utakra érünk, a Twingo már küzd. A vezérlések könnyűek és egyszerűek, tökéletesek városi közlekedéshez, de nem adnak magabiztosságot a kanyargós utakra. A kormányzás nem ad elég visszajelzést, és a tapadás sem túl nagy.
Ha izgalmasabb vezetési élményre vágyunk, érdemes a Renaultsport Twingót választani, amely 131 lóerőt kínál, és 8,3 másodperces 0-62 mérföld/óra gyorsulást, valamint 125 mérföld/órás végsebességet ígér. Ez a változat sokkal élvezetesebb a vezetés szempontjából, élénkebb reakciókkal a kanyargós utakon, ám a nagyobb, 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák és a kemény futómű miatt kevésbé kényelmes, a városi vezetés élménye néha rázós, az autó keményen rázkódik az úthibákon, és ezt az utastér is megérzi.
A városi autók között kevés a dízel, de olyan riválisok, mint a Volkswagen up!, Skoda Citigo és SEAT Mii valamivel jobb üzemanyag-fogyasztást érnek el 1,0 literes, háromhengeres benzines motorjaikkal. A Renault 60,1 mérföld/gallont (mpg) állít fogyasztásnak a Twingo Dynamique esetében, de ez még mindig elmarad a Volkswagen up! BlueMotion Technology változatától. Az 108 g/km CO2-kibocsátás viszont versenyképes érték. A Renaultsport változat vásárlói valószínűleg elfogadják a kevésbé környezetbarát értékeket, de az üzemeltetési költségek más területeken segíthetnek ezt kompenzálni.
A Dynamique modellek a 9-es biztosítási csoportba tartoznak, ami szintén nem a legjobb a mai városi autók között. A szervizintervallumok hosszúak, 18 000 mérföldenként, és a Renault 4 évre vagy 100 000 mérföldre szóló garanciát kínál a 4+ átfogó utógondozási csomag részeként. Ez magában foglalja a szervizelést és a biztosítást is, ráadásul a Renault márkakereskedések vonzó finanszírozási ajánlatokról is ismertek.
A Twingo az évek során több frissítést is kapott, legutóbb pedig a Renault új családi dizájnját kapta meg. Egy feltűnő gyémánt alakú embléma és túlnagyított fényszórók teszik markánssá az autó elejét, a Dynamique modelleken pedig 15 hüvelykes könnyűfém kerekek találhatók. A fényes fekete visszapillantó tükrök és a karosszéria színére fújt lökhárítók még tovább fokozzák az autó stílusát, és többféle szín közül lehet választani.
Ahogy sok autó ebben a kategóriában, a Twingo is számos külső személyre szabási lehetőséggel érhető el – karosszériamatricák, spoilerek és könnyűfém keréktárcsák formájában. Azonban a belső térben nem folytatódik ugyanez a testreszabási lehetőség, ahol a Twingo elmarad a riválisoktól. Ellentétben olyan modellekkel, mint a Fiat 500 vagy a Vauxhall Adam, a Twingo vásárlói nagy fekete műanyag felületekkel találkoznak a kabinban. Van ugyan bőrkormány és váltógomb, de a többi alapfelszereltség szegényes: légkondicionáló, CD-lejátszó Bluetooth-kapcsolattal, USB- és AUX-csatlakozó, de ennél többet nem nagyon találni.
