A Püspökladányi és a helyi hivatásos tűzoltók két vízsugárral oltják a lángokat. Az épületet kiürítették, negyvenöt fő hagyta el a telephelyet.
Forrás: MSN / FB / MHUNG
Ez is érdekelhet:
Alacsony sebességnél, szűk kanyarodásnál az összkerék-kormányzás lép működésbe, és itt lehet némi változást érezni a kormány viselkedésében. Ilyenkor hirtelen könnyebbé válik, főként a végállások közelében, de ez inkább csak egy érdekes észrevétel, mintsem kritika. Összességében tehát, míg sok luxusautónál épp a kormányzás gyengesége miatt nem lehet igazán kihasználni a menetdinamikai képességeket, a Ghost ebben a tekintetben is kiemelkedik.
Természetesen, a gyorsabb és technikásabb utakon is megállja a helyét – még ha nem is kifejezetten ezekre tervezték. Szűkebb kanyarokban érezhető némi alulkormányzottság, ami egy ekkora autótól elvárható, és a futómű nem ad lehetőséget a gázpedállal való játékra a kanyarban. Ugyanakkor, amikor egy hosszabb, lendületesebb íven halad az autó, a Ghost enyhén semleges, olykor enyhén túlkormányzott karaktert mutat, ami valóban kielégítő vezetési élményt ad. Ezt pedig mindig az a precíz és jól kiszámítható kormányzás támasztja alá, amely talán a modell legnagyobb erőssége.
Igen, a karosszéria mozgása határozottabb, mint mondjuk egy Bentley esetében, és a dőlés is erőteljesebb lehet – még ha finoman is van adagolva. De ez nem baj. Hiszen a Ghost alapvetően egy olyan autó, amit gyakran sofőr vezet a tulajdonos helyett. És mégis: ez az autó valahogy arra is ösztönöz, hogy az ember maga üljön be a volán mögé. Megvan benne az a különleges képesség, hogy nemcsak szállít, hanem részesévé tesz az élménynek.
