A halál előtti 10 évre visszamenőleg kell bizonyítaniuk a megfelelő életkort vagy egészségi állapotot, és a folyamatos tartásdíjfizetést.
Az új szabályrendszer külön figyelmet szentel azoknak, akik idősebb partnerrel házasodnának a nyugdíjra jogosultság reményében. Az állam a rövid, „nyugdíjvadász” házasságokat keményen megnyirbálja: csak akkor lesz járadék, ha a házasságból közös gyermek születik, legalább 5 évig tart a frigy, vagy a házasság és az azt megelőző élettársi együttélés együtt elér legalább 10 évet. A kormány így egyértelmű üzenetet küld: a gyorsan kötött házasságok mögött ne keress senki pénzügyi menekülőutat, mert a kasszát lezárják előtted. Az új rendszerrel a költségvetés megkímélését és a jogosultak számának radikális csökkentését célozzák, egyúttal feladva azoknak, akik eddig a meglévő szabályok kiskapuit használták ki.
VIA Hóvége
Ez is érdekelhet:
Az első Kia Rio nem hagyott mély nyomot a vásárlókban. Félúton volt az ötajtós ferdehátú és a kombi között, formaterve esetlen volt, egyetlen igazi erőssége a rendkívül alacsony ára volt – a vezetési élmény és a belső dizájn messze nem tartozott az előnyei közé. A második generáció már hatalmas előrelépést jelentett, ám karakter nélküli volt, és nem igazán adott okot arra, hogy a kategória európai vagy japán éllovasai helyett bárki ezt válassza.
A harmadik generáció viszont végre telitalálat lett: a jelenlegi Kia Rio sokkal jobb autó elődeinél. Letisztult és modern formatervet kapott, az ára továbbra is versenyképes, felszereltsége bőséges, és vezetési élmény szempontjából is kellemes, ha nem is kiemelkedő. Ehhez jön még a Kia egyik legnagyobb vonzereje: a bőkezű, 7 évre vagy 160 000 kilométerre szóló garancia, ami sok vevő számára döntő érv.
A gond csak az, hogy amióta a mostani Rio megjelent a kereskedésekben, a szupermini kategória tovább fejlődött, és az új riválisok – mint a Volkswagen Polo, a Skoda Fabia, a Honda Jazz, a Renault Clio vagy a Ford Fiesta – legalább egy-egy területen megelőzték. Ráadásul a Kia testvérmárkája, a Hyundai is bemutatta a megújult i20-ast, amely nemcsak modernebb dizájnt kapott, hanem tágasabb és minőségibb belsőt is.
Mindezek mellett a Rio kicsit elveszett a Kia kínálatán belül is. Miközben a Cee’d, a Sportage és az új Sorento díjakat nyertek és egyre több vevőt csábítottak magukhoz, a Rio szinte háttérbe szorult. Az évek során alig változott a megjelenése vagy a belső tere, és az igazán korszerű benzines motorok hiánya is visszahúzta – bár ezt hamarosan orvosolják a Hyundai-Kia Csoport új 1,0 literes, háromhengeres turbómotorjával. Ettől függetlenül a Rio továbbra is ésszerű választás a kisautók piacán: jól összerakott, megbízható és kellemes vezetni. És sokak számára még mindig a hosszú garancia az egyik legfontosabb szempont.
A Rio-t könnyű figyelmen kívül hagyni a Kia modern kínálatában. Míg a Cee’d, a Sportage vagy a Sorento az utóbbi időben átfogó frissítéseken estek át, és a saját kategóriájukban erős alternatívát jelentenek, addig a Rio csupán kisebb kozmetikai frissítést kapott 2015-ben, és azóta némileg lemaradt a szupermini kategória élmezőnyétől. Mindez ellenére még mindig egy stabil, ár-érték arányban jó választás, ami mérsékelten élvezetes vezetést is kínál.
