Sosem múló fájdalom L.L. Jυпior a két gyermekével, Lacikával és Lilivel látogatták meg a család kis angyalát. A szívszorító pillanatokról a rapper az IG-n emlékezett meg. Testvérek, örökké!– írta a posztjában a rapper. A csatolt fo/ón jól látszik, hogy virágokat helyeznek Dávidka sírjára.
Forrás: MSN / FB / IG / TTOK
Ez is érdekelhet:
Az automata váltó ugyanakkor nem volt mindig tökéletes. Néha kicsit tétován viselkedett, máskor meg túl gyorsan kapcsolt, főleg alacsonyabb sebességnél, városi forgalomban. Ez rontotta az egyébként jó vezethetőséget.
Bár sok gyártónak sikerült olyan modern szedánt terveznie, amely egyszerre kényelmes, gyors, stabil és biztonságos, abban kevesen voltak sikeresek, hogy ezek mellé még élvezetes vezethetőséget is nyújtsanak. Ez volt az a pont, ahol a Jaguar XF igazán kiemelkedett. Nehéz lett volna jobb futóműhangolású, négyajtós, nagy csomagtartós dízelautót találni akkoriban. Ha külön vizsgáljuk a vezetési tulajdonságokat – mint például a tapadást, a kanyarodási képességet, az autó reakcióit vagy a rugózási kényelmet – akkor is jól látható, hogy a Jaguar mérnökei kiváló kompromisszumokat értek el. Az autó egyszerre volt sportos és kényelmes, élvezetes és kifinomult.
Bár az elektromos szervokormány nem nyújtott túl sok visszacsatolást, fokozatosan egyre „nehézkesebbé” vált, mégis egy olyan sima, olajos, intuitív érzést adott, amely kellemesen megkönnyítette a vezetést. A Jaguar ezen a téren is túltett önmagán, különösen a futómű hangolásában. A passzív rendszer ügyesen kezelte a másodlagos úthibákat és kisebb rázkódásokat, miközben megőrizte az autó stabilitását és kontrollját nagyobb tempónál is.
Még az élettartamának végéhez közeledve is a Jaguar megtartotta a dinamikus tulajdonságainak széles skáláját, amely miatt kedvelt választás maradt a vezetők körében.
Az alapfelszereltséghez tartozó passzív futómű és a 20 hüvelykes felnik kombinációja csupán egy enyhe zajt és egy kis izgágaságot hagyott a futásban, de összességében nagyon kiegyensúlyozott volt az autó viselkedése. Az autó sima és harmonikus karosszéria-kontrollja, a kiegyensúlyozott hátsókerék-meghajtású kezelhetőség és az aprólékos, közvetlen kormányzás mind azt az élményt nyújtották, hogy egy viszonylag nagy limuzint úgy lehet vezetni egy kanyargós úton, mintha sokkal kisebb és fürgébb lenne.
