Tímea számára az anyaság hosszú éveken át dédelgetett álom volt. Első gyermekük, kisfiuk, Ben, februárban született béranya segítségével. A család hat hónapon belül másodszor is bővült, amikor július végén világra jött Hailey – ezúttal Tímea saját terhessége révén. A boldogság kézzel fogható, ám az első hónapok nehézségei minden erejüket próbára teszik. Mégis, a remény ott él bennük, hogy Hailey rövidesen túljut ezen a korszakon, és a csendes éjszakák újra megérkeznek.
VIA borsonline
Ez is érdekelhet:
A fogyasztás és fenntartási költségek tekintetében két nagyon eltérő motort kínál a Mazda: egy plug-in hibrid benzinest és egy enyhe hibrid dízelt. A 197 lóerős dízel 5 liter körüli vegyes fogyasztást ígér, míg a 250 lóerős verzió kicsit többet, körülbelül 5,3 litert, a szén-dioxid-kibocsátásuk pedig 129–139 g/km közé esik, ami kevésbé vonzó a céges vásárlók számára.
A PHEV modell akár 63 kilométert is képes tisztán elektromosan megtenni, de valós körülmények között inkább 56 kilométer körüli hatótávot mértünk. A gyári fogyasztási adat 1,5 l/100 km, de hosszabb távú tesztjeink során inkább 5–6 literes átlagfogyasztás volt a jellemző. Egyszer 70 mpg-t (kb. 4 l/100 km) is elértünk, amikor az autó tele volt pakolva utasokkal és csomagokkal, de ez még mindig jócskán elmarad a hivatalos értékektől.
A plug-in verzió 33 g/km CO2-kibocsátása azonban csak 8%-os adókedvezményes besorolást jelent jelenleg, míg a dízelek 30–32%-on állnak. Az akkumulátor 20-ról 80%-ra való töltése egy 7 kW-os otthoni fali töltővel körülbelül másfél órát vesz igénybe.
Bár az üzemanyag-hatékonyság figyelemre méltó, a biztosítási költségek kevésbé kedvezőek. A PHEV modell 38 vagy 39-es csoportba tartozik a választott felszereltségtől függően, így a biztosítási díjak magasak lehetnek. A 197 lóerős dízel Exclusive-Line felszereltséggel a legolcsóbban biztosítható, mivel az a 33-as kategóriába esik.
A CX-60 plug-in hibrid a legjobban értéktartó változat: három év és 58 000 km után az eredeti vételár körülbelül 46%-át tartja meg. A dízelek (197 vagy 250 lóerős) 35–39% közötti értéktartást mutatnak, míg a legdrágább Takumi felszereltségek a legnagyobb értékvesztést szenvedik el.
A belső tér, kialakítás és technológia szempontjából a CX-60 meggyőző: a Kodo dizájnfilozófia mentén kialakított külső után a belső tér az, ahol igazán kiemelkedik a mezőnyből. A minőségi anyagok és precíz kidolgozás a Mazda prémium törekvéseit tükrözik. Már az alapmodellben is 18 colos könnyűfém felnik, 12,3 colos színes infotainment kijelző, fűthető ülések és kormány, valamint bőrkárpit található. A magasabb felszereltségek 20 colos kerekeket, elektromos csomagtérajtót, elektromosan állítható és szellőztethető üléseket, fehér juharfából készült díszítőelemeket, Nappa bőr kárpitot és 12 hangszórós Bose audiorendszert kínálnak.
