Sokan a korábbi botrányok miatt hitték azt, hogy azért szakadt félbe a műsor. A valóság azonban az volt, hogy alig indult el Majka koncertje, amikor a heves szél és zuhogó eső miatt a szervezőknek félbe kellett szakítaniuk az előadást. A fesztivál hivatalos közleménye szerint a kényszerszünet mintegy 20 percig tartott, ezt követően, miután javult az időjárás, újraindulhatott a műsor.
VIA blikkruzs
Ez is érdekelhet:
A harmadik generációs Sandero szélesebb, mint elődje, és a Renault Clio CMF platformjára épül, amely könnyebb és merevebb, mint a korábbi alap. Ez nem teszi sportautóvá a Sanderót, de javítja a rugózási komfortot, így a modell városban és autópályán is kellemes társ. A kanyarvétel magabiztos, a tapadás jó, és csak minimális a karosszériadőlés.
A legtöbb vásárlónak a TCe 90 lesz az ideális választás, mivel elegendő erőt és nyomatékot kínál ahhoz, hogy a gyorsforgalmi utakon is kényelmesen lehessen haladni vele, és nem kell annyira túlpörgetni, mint például a Citroën C3 nem turbós motorját. Az LPG-s változat vezetési élmény szempontjából hasonló, ha épp gázzal működik.
A háromhengeres motor nem túl zajos, hacsak nem pörgetjük magas fordulatszámra, amikor is kissé erőlködő hangot ad. A turbó megérkezésekor érezhető a gyorsulás hirtelen megugrása, így a teljesítményleadás nem olyan finom, mint például a Skoda Fabia vagy a SEAT Ibiza hasonló motorjai esetében.
A kormányzás könnyű, ami jól illik a Sanderóhoz, ráadásul a 10,5 méteres fordulókörnek köszönhetően a parkolás is könnyű. Az ötsebességes kézi váltó viszont néha pontatlannak és nehézkesnek tűnt a teszt során. Habár a Sandero finomabb lett az előző változathoz képest, továbbra sem olyan csendes, mint egy új Clio vagy Polo.
A TCe 90 motor 0-100 km/h gyorsulása 12,2 másodperc, a TCe 100 Bi-Fuel hasonló eredményre képes, míg az automata CVT váltós változat lassabb, 13,4 másodperces értékkel. A Stepway kivitelben elérhető TCe 110 motor 109 lóerős, és 10 másodperc alatt gyorsul 100-ra.
A Sandero gazdaságossága is vonzó: az egész modellcsaládra vonatkozó hivatalos fogyasztási adat 53,3 mpg, kivéve a TCe 90 CVT automatát, amely 49,6 mpg értékkel bír. Tesztünk során a TCe 90 kézi váltós modell 49,3 mpg-t hozott, amivel jobb eredményt ért el, mint a Citroën C3.
