A mostani adakozások főként Budapestre és környékére koncentrálódtak, de Jákob Zoli tervei között szerepel egy országos program elindítása is. Ennek keretében vidéki települések nyugdíjasaihoz is szeretnék eljuttatni a segítséget – akár helyi önkéntesek bevonásával. További részletek hamarosan!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Ha azonban az akkumulátor töltöttsége lecsökken – például negyed alá –, az teljesítménycsökkenéshez vezet. Ilyenkor a belső égésű motor válik dominánssá, amely magas fordulatszámon dolgozik, gyakran zajosan, és ilyenkor az üzemanyag-fogyasztás is erősen megugrik, akár 10 liter fölé 100 kilométeren. A váltó viselkedése is kissé darabossá válhat ilyen esetekben, különösen városi forgalomban.
Terepjáró képességei viszont vitathatatlanok – ami természetesen elvárható egy Jeep emblémát viselő modelltől. Az alapfelszereltségen túli változatokon – például a Trailhawk vagy az Overland verziókon – alapból jár a légrugós futómű, amely öt különböző hasmagassági beállítást kínál. A maximális hasmagasság elérheti a 275 mm-t, ami kivételes terepalkalmasságot biztosít. A jármű első terepszöge 28,2 fok, a középső (breakover) szög 20,9 fok, a hátsó lejtőszög pedig 30 fok – ezek a paraméterek a Land Rover Discovery szintjén mozognak, ami önmagáért beszél.
A Jeep saját terepképességi skálát is alkalmaz, úgynevezett „Trail Rating” formájában. A háromajtós Wrangler például a maximális 10 pontot kapja, míg a Grand Cherokee változattól függően hat vagy hét pontot érdemel. A vontatási képességek szintén figyelemre méltók: fékezett utánfutó esetén akár 2,2 tonna is lehet a megengedett vontatmány súlya (illetve 2,3 tonna, ha vonórudas pótkocsiról van szó). Igaz, a Range Rover Sport PHEV vagy a Mercedes GLE plug-in hibrid változatai ennél még valamivel nagyobb vontatási kapacitással bírnak.
Terepen vezetve a Grand Cherokee igazi élményt nyújt. Különösen lenyűgöző az a lehetőség, hogy az EV mód bekapcsolásával tisztán elektromos üzemmódban is teljes értékű terepjáróként működik. Mivel az elektromotor a váltómű oldalán, a kuplung előtt helyezkedik el, az indulás teljesen zökkenőmentes, halk és azonnali, a rendelkezésre álló nyomaték pedig az első métertől kezdve maximálisan kihasználható.
