Kenyérpirítók, gofrisütők, palacsintasütők
A magas hőtermelés miatt ezek az eszközök könnyen túlterhelhetik a hosszabbítót. Fűtőtestek és légkondicionálók: Működésük miatt nagy energiaigényük van, ami hosszabbítón túlterhelést okozhat.
Több hosszabbító egymásba csatlakoztatása: Ez a leggyorsabb módja a hálózat túlterhelésének, és tűzveszélyes.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A rugózási komfort ugyan nem éri el például egy Land Rover Freelander szintjét – ott a gördülési zaj csillapítása és a kényelem egy fokkal magasabb –, de a C-Crosser így is jól kontrollált marad, nem billeg, és összességében stabil benyomást kelt. Vannak persze olyan részletek, amik lehetnének jobbak: az utastér anyaghasználata nem mindenhol prémium szintű, a váltó kapcsolási érzete kissé darabos, a kormánykerék pedig csak magasságában állítható, tengelyirányban nem, ami korlátozza az ideális vezetési pozíció beállítását. Mindezek azonban inkább másodlagos hiányosságok.
Sokkal komolyabb kérdés viszont az autó alapvető eredetiséghiánya. A C-Crosser egy technikailag átvett platformra épül – valójában a Mitsubishi Outlander közeli rokona –, így hiányzik belőle az a fajta mérnöki újítás és avantgárd megközelítés, amit a Citroën márkától a múltban megszokhattunk. Ez a márka volt az, amely elsőként hozta el a fronthajtást, a hidropneumatikus felfüggesztést vagy a tárcsafékeket a nagyközönség számára – ezért sok hűséges Citroën vásárló ennél valami sokkal innovatívabbra számíthatott volna. És épp ez lehet az autó egyik legnagyobb problémája: nem feltétlenül az, amit tud, hanem az, amit nem képvisel. Egy Citroën-rajongó valószínűleg nem csak egy kompetens SUV-ot keres, hanem valamit, ami kicsit merészebb, kicsit különcebb – valamit, ami valóban Citroën.
