Így a Z72-es vonatok csak Újpest és Esztergom, az S76-os szerelvények pedig Pilisvörösvár és Újpest között közlekedtek. Újpest-városkapu és a Nyugati pályaudvar között az utasok az M3-as metróval lehetett utazni, a vonatjegyeket is elfogadták.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A Nissan Note külméretei nem igazán kiemelkedőek, ha az autó összdimenzióit nézzük. 4080 mm hosszúsága alig nagyobb, mint a legújabb szuperminiké, mindössze 50 mm-rel hosszabb a Peugeot 207-nél és a Fiat Punto-nál, míg a Renault Clio-nál körülbelül 80 mm-rel hosszabb. A magas tetővonal jelentős fejteret biztosít, így sokkal tágasabb és szellősebb utasteret kínál, mint a legtöbb normál kis hatchback. Emellett néhány okos és rugalmas belső térbeli megoldás, valamint a bőséges tárolóhelyek az utasok számára és az egyszerűen elérhető, megemelt vezetői pozíció mind hozzájárulnak ahhoz, hogy az árak, amelyek körülbelül 10%-kal magasabbak, mint egy hasonló Nissan Micra vagy Vauxhall Corsa árai, teljesen indokoltak legyenek.
A motorválaszték viszonylag korlátozott, és egy 87 lóerős, 1,4 literes alap benzines motortól kezdődik, és elérhető egy 108 lóerős, 1,6 literes változat is, ami az egyetlen motor, amely automatikus váltóval is elérhető. Az 1,5 literes, 89 lóerős dCi dízelmotor, amely a Nissan és a Renault közötti együttműködés eredményeként érkezik, az egyetlen dízelváltozat, és CO2 kibocsátása 110 g/km, amely messze a leggazdaságosabb változata az autónak, 67,3 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztással. Bár a Note méretei a megjelenésekor még inkább a szegmens átlagosnak tűntek, az évek múlásával kifejezetten kompakt autóvá vált ebben a kategóriában. Ez egy vonzó hatást kelt, mivel valóban egy kis, de mégis rendkívül praktikus családi autóról van szó – még olyan riválisok között is, amelyek ugyanolyan kompaktak és praktikusak, mint a Note. De, mint minden hasonló autó esetében, a Note megjelenését nem lehet elrejteni a formákban rejlő elkerülhetetlen kompromisszumok elől, amelyek annyira jelen vannak, mint amennyire nem is lehet őket megkerülni.
Mégis, ha figyelembe vesszük, hogy egy ilyen kis méretű csomagban, amely ennyi hasznos utasteret kínál, nem igazán érdemes elvárni, hogy az autó azonnal vizuálisan vonzó legyen. A magas oldalak, szögletes sarkok, rövid tengelytáv, rövid túlnyúlások és a magas ablakok mind olyan kihívások, amelyeket egy autótervezőnek meg kell oldania, különösen akkor, amikor a karakter és dinamika belecsempészése a vizuális összképbe a cél.
