Álmában veszítette életét Soma

Ahogy telnek az évek, egyre erősebben tör rám a gondolat, hogy egyszer vége lesz mindennek – magyarázta. Nem tudta megfogalmazni, mi táplálja pontosan ezt a félelmet. „Az fájt a legjobban, hogy tisztában voltam vele, mennyire számítanak rám” – mondta Soma.

Forrás MSN

Ez is érdekelhet:

A ráncfelvarrott modell új lengéscsillapítókat, zajcsökkentő szigeteléseket, új ajtótömítéseket és átdolgozott motorfelfüggesztést kapott, a cél a finomabb rugózás és csendesebb utastér volt. Ám ezek a fejlesztések az Egyesült Királyságba szánt modelleken kevésbé érvényesülnek, mivel azok már nem kapják meg a hátsókerék-kormányzást és a több lengőkaros hátsó felfüggesztést – ehelyett egy egyszerűbb torziós hátsó tengely kerül bele, ami ismét visszafoghatja a kényelmet. Még a spanyol autópályák tükörsima aszfaltján is sokat mocorgott az autó, alacsony sebességnél is érezhető volt a rugózás bizonytalansága, a versenytársak pedig jóval kifinomultabbnak tűnnek.

A városi használatban jól jön a regeneratív fékezés állíthatósága a kormány mögötti kapcsolókkal, és a manőverezést segíti a könnyű kormányzás, valamint a tiszta kameraképek. A négykerék-kormányzás hiányában azonban a fordulókör jelentősen nőtt, így egy Kia Sportage is jobban irányítható maradt szűk helyeken. Az országutakon kevés az oldaldőlés, de a könnyű kormányzás nem ad sok visszajelzést, a fékpedál érzete tompa, és bár a regeneratív és hagyományos fékek közötti váltás zökkenőmentes, a fékek csikorgása zavaró lehet. A Michelin e.Primacy gumik előnye a fogyasztás, viszont hajlamosak visítani kanyarban, ami zavaró lehet egy csendes vidéki úton.

Autópályán a zajszigetelés javítása ellenére is hallható szélzaj és vibrációk jutnak az utastérbe, különösen a tükrök és az ülések környékéről. Hiába tehát az újítások, az Austral még mindig nem éri el a kívánt komfortszintet, ami hátráltatja egyébként korrekt családi SUV szerepét. A modell hatékonysága továbbra is az erőssége: akár 60,1 mpg (kb. 4,7 l/100 km) fogyasztással is kecsegtet, bár a valós teszt során 100 mérföld után inkább 37 mpg-t (kb. 6,3 l/100 km) mértünk. Mivel minden modell ára 40 ezer font alatt marad, nem vonatkozik rá a luxusautó-adó, és az éves adó is kedvező.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük