Ehhez képest a Dolomit Kft. 2010 óta körülbelül 16,5 milliárd forintos adózott eredményt ért el. A cég 51%-a van az ön tulajdonában. Az adózott eredmény 51%-a 8,41 milliárd forint. Ha a cégből történt nyereség kivételekor is minden adót tisztességesen befizetett, akkor nagyjából 6 milliárd forint maradt belőle. A 300 hektár föld megvétele után maximum 5 milliárd forint maradt.
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A Race mód kicsit agresszívebb, intenzívebb motorhangot produkál, míg a Cupra mód valahol félúton helyezkedik el: olyan, mintha a hangja egy versenyautós négyhengeres motor, egy mély V8-as dübörgés, és az Audi RS 3 öthengeresének jellegzetes morajlása között egyensúlyozna. Ez a hangzás nem kellemetlen – sőt, sokak szerint kifejezetten élvezetes – de ha valaki nyugodtabb, természetesebb hangulatban szeretne vezetni, egyszerűen kikapcsolhatja ezt a hangélményt a „Personal” beállítás kiválasztásával.
A Terramar választékának belépőmodellje a 148 lóerős, 1,5 literes eTSI motorral felszerelt változat, amely 9,3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h-s (vagyis 62 mérföld/órás) sebességre. A végsebessége pedig 127 mérföld/óra, ami nagyjából 204 km/h. Ezek az adatok nem számítanak lehengerlőnek, de egy átlagos hétköznapi használatra szánt családi autóhoz képest teljesen tisztességesek. Ráadásul ez csak a kezdő szint, a Terramar modellpaletta többi tagja még ennél is gyorsabb, így aki erősebb teljesítményt keres, az is könnyen talál majd neki megfelelő változatot a kínálatban.
A következő legerősebb változatok a 2.0 TSI és az 1.5 TSI e-Hybrid modellek, amelyek teljesítménye egyaránt 201 lóerő. Ez azt jelenti, hogy mindkét autóban egyaránt ennyi erő lakozik, de mégis különbség van köztük a gyorsulásban. A 2.0 TSI változat valamivel fürgébben gyorsul, mint az e-Hybrid, aminek oka elsősorban az, hogy könnyebb a saját tömege, azaz kisebb a karosszéria önsúlya. A gyártó szerint ez a modell 7,1 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométer per órára (ez az angol eredetiben szereplő 0-62 mérföld/óra megfelelője). Ezzel szemben az 1.5 TSI e-Hybrid, noha ugyanolyan erős motorral rendelkezik, 8,3 másodperc alatt teljesíti ugyanezt a gyorsulást, tehát valamivel lassabb. A végsebességet tekintve is van különbség: a 2.0 TSI akár 225 km/h-val (140 mérföld/órával), míg az e-Hybrid legfeljebb 204 km/h-val (127 mérföld/órával) képes haladni.
