Korábban a három év alatti gyermekek, a várandós anyák és a hajléktalanok számára biztosítottak különféle támogatásokat a legnehezebb helyzetű térségekben, így például napi egyszeri meleg ételt a hajléktalanoknak és csecsemőgondozáshoz szükséges felszerelést a várandós anyáknak.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A Suzuki Vitara modellek teljesítménye összességében visszafogottnak mondható, tehát nem kifejezetten a gyorsulásra vagy sportos vezetési élményre fókuszálnak ezek az autók. A teljes modellkínálatból a leggyorsabb változat a 1.4 Boosterjet motorral szerelt verzió, amely képes arra, hogy álló helyzetből 100 km/órás sebességre – ami nagyjából megfelel 62 mérföld/órának – körülbelül 9,5 másodperc alatt gyorsuljon fel. Ez a gyorsulás nem számít kiemelkedőnek a piacon, de átlagos használatra bőven megfelelő. Amennyiben ehhez a motorváltozathoz hozzávesszük az úgynevezett Allgrip elnevezésű összkerékhajtási rendszert, vagyis a négykerék-meghajtást, akkor ez a gyorsulási idő kissé megnő, egészen pontosan 10,2 másodpercre emelkedik. Ez azt jelenti, hogy a plusz hajtási technológia valamelyest visszafogja a dinamizmust.
A kínálatban található hibrid modell ennél is lassabb. A hibrid verzió 12,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órára, ami érezhető különbség a benzineshez képest. Létezik egy négykerék-meghajtásos hibrid változat is – legalábbis korábban elérhető volt, azonban új autóként már nem kínálják –, amely esetében ez az érték még tovább nő, méghozzá 13,5 másodpercre. Ez már egy meglehetősen lassú gyorsulás, amit a vezető is érzékelni fog, különösen előzések során vagy gyors felgyorsulást igénylő helyzetekben.
A végsebesség, tehát az az érték, amit az autó legfeljebb elérhet, a Vitara modellek esetében változó, de nem kiemelkedően magas: ez a szám a különböző verziók esetében 111 mérföld/órától 118 mérföld/óráig terjed, ami kilométerre átszámolva körülbelül 179 és 190 km/óra közé esik. Ez ismét csak azt mutatja, hogy nem a sebesség a fő szempont ennél az autónál.
