A nyugdíjasoknak nem kell külön kérelmet benyújtaniuk: a korrekció automatikusan történik, és a novemberi nyugdíjjal egy időben történik a visszamenőleg járó összeg utalása is. Az utalás bankszámlára vagy postai kézbesítéssel történik, ahogy eddig szokták kapni az időskorúak az ellátásukat. Az emelés nem érinti azokat, akik 2025-ben mentek nyugdíjba, ha arra év elején nem részesülhettek nyugdíjemelésben – ők nem kapnak plusz korrekciót novemberben. Az emelés és visszamenőleges kifizetés várhatóan két részletben folyik: a nagyobb részt novemberben, a fennmaradó részt pedig decemberben kapják majd meg az érintettek.
VIA penzcentrum/info
Ez is érdekelhet:
A Sport volt az az autó, amely 2004-es megjelenésekor megmutatta a Range Rover almárkaként rejlő kiaknázatlan lehetőségeket, beindítva a Land Rover modellkatalógusának növekedését, és annyira központi szerepet játszott a vállalatban, hogy végül a cég átnevezte magát JLR-re, és négy különálló márkavonalat különített el: Range Rover , Discovery és Defender , valamint Jaguar .
És ez a tökéletes modern Land Rover, amennyiben minden előnyével rendelkezik: a Range Rover márka csillogása egy teljes méretű modellen, de megfizethetőbb áron, a hajtásláncok választéka, valamint a fejlett felfüggesztési és összkerékhajtási technológiák. Sok tulajdonos számára a Range Rover Sport egyszerűen a meghatározó és legjobb Range Roverré vált, pont. Az összes elérhető modell közül többet is vezettünk az Egyesült Királyságban, és legutóbb az új SV teljesítményváltozatot – amely itt kapja a saját közúti próbáját. A teljes méretű Range Roverhez hasonlóan a Range Rover Sport is a JLR MLA-Flex modellplatformjára épül, és nagyobb testvérével együtt készül a cég solihulli üzemében. Tehát míg az eredeti verzió megosztotta alvázát a korabeli Discoveryvel, a legújabb Sport megtartja elméletileg szoros kapcsolatát a teljes méretű Range Roverrel.
Az alváz alumínium és acél keverékéből készült, az utóbbit választották az autó szerkezetéhez (ahol az elődök szinte kizárólag alumínium konstrukciót használtak) zajcsökkentő tulajdonságai miatt. A JLR azt állítja, hogy jelentős torziós merevséget is biztosít, de a súlycsökkentésről kevés konkrét kijelentést tesz. Volt már egy Range Rover Sportunk a mérlegen, 2511 kg-mal a tesztek során – ez közel 200 kg-mal nehezebb, mint a Land Rover opcionális felszerelések nélküli homologizációs súlya, és 150 kg-mal nehezebb, mint az elődje, amelyet 2013-ban teszteltünk.
A Range Rover Sport brit piacra szánt motorkínálata jelenleg három hathengeres, 3,0 literes, enyhe hibrid Ingenium turbódízelt (D250, D300, D350) tartalmaz 247, 296 és 345 lóerővel; két plug-in hibrid benzin-elektromos opciót (P460e, P550e); és a csúcsmodell SV-t, amely jelenleg az egyetlen V8-as motorral hajtott modell, a BMW 4,4 literes V8-asának 626 lóerős változatával.
Mindegyik PHEV a JLR hathengeres Ingenium benzinmotorját egy 141 lóerős elektromos hajtómotorral és egy 38,2 kWh-s akkumulátorral párosítja. Felszereltségtől függően akár 112 kilométert is megtehetnek elektromos hatótávolsággal, az EAER laboratóriumi tesztjei alapján.
