Viki még kitart: „Majd közösen csináIunk egy gyereket!”
Miközben a közönség tombol, Miló Viki továbbra is hisz a kapcsolatban. Az esküvő után boldogan beszélt a jövőről és a családalapításról, sőt viccesen meg is jegyezte: „Kár, hogy nincs gyereke, de majd közösen csináIunk egyet!”
A csók0n túl azonban nem jutottak – az ökölvívó szerint neki idő kell az intimitáshoz, amit férje megértéssel fogadott: „Előttünk az egész élet!” – mondta nyugodtan Attila.
Kérdés, hogy valóban így lesz-e, mert a nézők ítélete könyörtelen: ha a hangulat nem változik, Attila lehet az első, akit a nézők egyszerűen „kizárnak” a szerelemből.
VIA twice
Ez is érdekelhet:
A Peugeot háromjegyű elnevezési stratégiája évtizedek óta nem sokat változott – köztudott, hogy az eredeti, 1960-as évek eleji Porsche 911-est eredetileg „901”-nek szánták volna, de a francia márka panasza után át kellett nevezni.
Ez azt jelenti, hogy bizonyos konvenciók jól beváltak. Például a „3”-assal kezdődő modellek mindig középkategóriás ferdehátúak, míg a „9”-essel kezdődőek természetesen a Le Mans megnyerésére tervezett csúcskategóriás hosszútávú versenyautók, mint például a vad Peugeot 9X8 . A „4”-es szám azonban kevésbé kiszámítható, és a Peugeot néhány legkedveltebb és legérdekesebb termékére is alkalmazzák.
Az 1935-ös 402-es, a hátsókerék-lekerekítésekkel, az egyik első családi autó volt, amely megpróbálta kezelni az aerodinamikai aggályokat, míg az azt követő aranyos kis 403-as egy fordulatot hajtott végre, és a márka formanyelvét a modernitásba hozta. Ez volt az első Peugeot, amelyet hétszámjegyű darabszámban adtak el. Újabban a 405-ös rabolta el a szíveket Mi16 formájában – lényegében egy 205 GTi volt szedán uniformisban –, az azt követő 406-osban pedig egy Pininfarina által tervezett kupé is szerepelt, amely az 1990-es évek egyik legszebb autója volt.
Ezért nem meglepő, hogy az új 408 némileg kiszámíthatatlan formát ölt. Pontosan mi is ez? „Egy szedán és egy SUV keveréke” – nyilatkozta Linda Jackson, a Peugeot vezérigazgatója az Autocar magazinnak idén év elején. Ez egy üdítően egyszerű értékelés volt, de az ötlet nem igényel különleges feltűnést. A ferdehátú crossoverek egyre népszerűbbek. Megadják azt a hasmagasságot, amit a vásárlók a SUV-októl elvárnak, de ezt egy kevésbé tompa, elegánsabb karosszériába csomagolják.
Vissza a tetejére
Arra számítunk, hogy a következő években többet fogunk látni ebből az autótípusból, így a Peugeot döntése, hogy az új „Vonzás Nyelve” formatervezési megközelítését a szemet gyönyörködtető, érdeklődést felkeltő 408-asban testesíti meg, ravasznak tűnik. De vajon a stílus a tartalom helyett a stílusé?
