Egy szemfüles néző érdekes részletet szúrt ki az egyik epizódban. Mint írta:
„Néztem az adást, és feltűnt, hogy a hotel éttermében az a pincér, aki az étlapot hozta, korábban az egyik esküvőn vendégként is szerepelt. Elég furán hat, hogy ugyanazt az embert több szerepben is látni.” A megfigyelés gyorsan terjedni kezdett a kommentek között, sokan egyetértettek vele.
A hazai saját gyártású realityk esetében nem ritka, hogy statiszták, kisegítő személyzet vagy akár technikai stábtagok is felbukkannak kisebb szerepekben, hogy kitöltsék a jeleneteket. Ez persze önmagában nem feltétlenül baj, de kétségtelenül megtöri azt az illúziót, hogy minden pillanat teljesen spontán történik.
Ti mit gondoltok – ez még belefér, vagy már túl sok a „szerepcsere”
VIA FB / femcafe
Ez is érdekelhet:
Talán már sejted, hogy a Dacia Duster 4×4-es hosszú távú autóm, ami az elmúlt hónapokban jól szolgált – és a hónap elején kellett volna átadnom új tulajdonosának – sehova sem megy.
Úgy döntöttem, hogy megveszem a régóta szolgáló Citroën Berlingo Multispace helyére, ami az elmúlt 19 évben a háztartásunk mindenes járgánya volt. Ez egy nehéz időszak volt, de miután élveztem és helyeseltem a Duster kiváló meghallgatását a szerepre (és rájöttem, hogy a Citroënnek egyre több ösztönzésre van szüksége, mint korábban), úgy döntöttem, hogy váltok.
Tudom, mire gondolsz. Ha egy pasi a saját pénzéből vesz egy majdnem új autót (a hivatalos új ár 21 040 font volt, plusz 788 font az utólagosan felszerelt vonóhorogért; én 19 600 fontot fizetek), aligha lesz pártatlan abban, hogy jó autó-e vagy sem. Az emberek nem azok. De hát én már a hosszú távú teszt kezdete előtt is elég elfogult voltam: írtam erről az átdolgozott Dusterről az Autocarnak, és nagyon jól értékeltem.
A többi Daciához hasonlóan a Duster esetében is felmerül a kérdés, hogy miért fizetnek az emberek annyit más autókért. Régen az olcsó autókat „szegénységmodelleknek” minősítették és szerelték fel, egyetlen napellenzővel, kalaptartó és kesztyűtartó fedél nélkül.
De egy mai átlagos Duster (az enyém egy középkategóriás Comfort, amit nemrég neveztek át Expressionre) több extrával rendelkezik, mint rengeteg, sokkal drágább autó: tolatófény, automatikus világítás és ablaktörlő, hátsó parkolóradar, Apple CarPlay és egy csomó más modern alapvető felszerelés. Sok pénzt takarítottak meg máshol a felépítésében: például az egyetlen elérhető kárpit egy masszív fekete szövet, amely elég tartós ahhoz, hogy megnyerje a háborút.
A klíma nem klimatizált. Ehelyett lelkesen lökdös a műszerfal kerek lyukain keresztül. Nem is a legerősebb, ahogy ma is tapasztalom (38 Celsius-fok van). De az év mind a 363 napján rendben van, és még ma is bírja. Nincsenek elöl parkolóradarok, mert a Dacia azt a nem túl alaptalan nézetet vallja, hogy az ember úgyis előre tekint. A pragmatikus gondolkodás mindenhol megmutatkozik ebben az autóban, ez az egyik oka annak, hogy annyira szeretem.
