„Abban a pillanatban, amikor kimondták az int/m/tás szót, én befeszültem, és most is ELKEZDETT HÁNYINGEREM LENNI. Mert mire asszociál rögtön az ember? Érintésre. Úristen, nehogy meg kelljen massz/r0zn0m Attilát, nehogy a közelébe kelljen lennem annyira, amit én már nem bírok elviselni! Ettől a héttől én elkezdtem befeszülni sajnos” – mondta Viki.
VIA FB
Ez is érdekelhet:
A SUV-ok jelenlegi divatjában a Peugeot-t dicséret illeti, amiért kitartott a stílusos és sportos 508 Fastback mellett. Semmi esetre sem a legtágasabb autó a kategóriájában, de vonzó megjelenésével és szórakoztató vezethetőségével kielégítheti azokat a sofőröket, akik egy kis szórakozásra vágynak családi szedánjukban.
Széles motorválaszték áll rendelkezésre (köztük egy plug-in hibrid egység is), amelyek tisztességes teljesítményt nyújtanak elfogadható üzemanyag-fogyasztás és viszonylag alacsony károsanyag-kibocsátás mellett, ami vonzóvá teszi az 508-ast a céges autósok számára. Ehhez párosul egy jól átgondolt belső tér, amely nemcsak jól néz ki, hanem rengeteg high-tech felszereléssel is rendelkezik, és az 508 érdekes alternatívát kínál egy nagy teljesítményű családi autóként. Nem csak szép külsejű, hiszen az 508 vonzó belső terével rendelkezik, amely sportos hangulatot áraszt, és már a belépő szintű felszereltségben is széleskörű felszereltséggel rendelkezik. A kidolgozás és az illeszkedés kiváló, a belső anyagok minősége is tökéletes. Talán az 508 legfőbb Achilles-sarka, hogy a nagyvonalú arányok ellenére nem a legtágasabb autó a kategóriájában. Ez különösen igaz a hátsó ülésekre, ahol a lejtős tető hajlamos a fejtér csökkentésére. Hasonlóképpen, a 487 literes csomagtartó is átlagosnak számít a kategóriában.
Az 508-as azonban a vezetési élmény terén érdemel ki magas pontszámot, mivel egyszerre szórakoztató és kényelmes. A 3008 SUV- éhoz hasonló alapvető architektúrára épülve azt várhatnánk, hogy az 508 ugyanolyan kiváló rugózási kényelmet kínál, mint testvére, de valójában meglehetősen feszesebb. Ez nem azt jelenti, hogy nem jó a menetkomfortja: alacsony sebességnél van némi fészkelődéssel, de autópályán nagyon kényelmes, és kiváló hely a kilométerek leküzdésére. A motorválasztékot leszűkítették, így most már elérhető egy 128 lóerős 1,2 literes Puretech benzinmotor, vagy egy azonos teljesítményű 1,5 literes BlueHDi dízel, míg a kínálatban egy 222 lóerős plug-in hibrid modell is szerepel. Mindegyikhez nyolcfokozatú automata sebességváltó kapcsolódik.
A vásárlók négy felszereltségi szint közül választhatnak; az alapfelszereltségű Active Premium nem kérhető PHEV beállítással, míg az Allure Premium, GT és GT Premium benzin-, dízel- vagy hibrid hajtásláncokkal is társítható . Emellett elérhető az önálló 508 Peugeot Sport Engineered teljesítménymodell is, amely plug-in hibrid technológiát használ 350 lóerős teljesítményének eléréséhez, és alapfelszereltségként összkerékhajtással rendelkezik .
