Ezután, vasárnap este Magyar Péter is megszólalt az ügyben, és magyarázatként olyan nemzetközi he/ke/ek tá/adá/át emlegette, akik mögött az o/osz szolgálatok állnak.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
A műszaki adatok tekintetében a Kia EV5 nagyjából felveszi a versenyt a hasonló méretű és árkategóriájú riválisaival, de igazán nem hoz áttörést vagy forradalmi újítást a mezőnybe. Az autó a márka E-GMP platformjára épül, ám sokkal több közös vonása van a kisebb EV3-mal, mint a fejlettebb technológiát képviselő EV6-tal vagy az óriási EV9-cel. Ez azt jelenti, hogy a drágább modellekkel ellentétben a kedvezőbb árú, 400 voltos elektromos architektúrát használja, így lemarad a csúcskategóriás Kia elektromos autók által kínált, 200 kW feletti töltési csúcsteljesítményről.
Az EV5 ennek ellenére sem nevezhető lassúnak: megfelelő gyorstöltőre csatlakoztatva akár 150 kW-os teljesítményt is képes felvenni, aminek köszönhetően az akkumulátor 10-ről 80 százalékra körülbelül 30 perc alatt tölthető fel. Ez az érték nagyjából megegyezik a közvetlen versenytársakéval – sem jobb, sem rosszabb, egyszerűen korrekt. Az autóhoz egyetlen, 81,4 kWh-s akkumulátorcsomag érhető el, amely akár 529 kilométeres hatótávolságot is ígér a hivatalos adatok szerint. A valóságban azonban a GT-Line S felszereltségű tesztautónk nagyobb méretű kerekei várhatóan néhány tucat kilométerrel csökkentik majd ezt az értéket.
