És amikor már mindenki lemondott a kísérletről, Kármen és Dani története újraélesztette a reményt. Bár a múltban hangos veszekedések, vádak és könnyek kísérték kapcsolatukat, most mégis olyan mondatok hagyták el a szájukat, amelyekből mintha egy új kezdet ígérete csendült volna ki. De vajon tényleg képesek lesznek túlélni mindent – vagy ez a széria valóban az utolsó fejezet volt a Házasság első látásra történetében? A nézők egyetlen kérdést tettek fel: itt tényleg véget ért minden?
VIA: Blikk
Ez is érdekelhet:
A KGM Torres EVX vezetése régi vágású elektromos autónak érződik, de tagadhatatlan, hogy hatalmas helyet kínál a családi autóvásárlók számára, tiszteletre méltó hatótávolságot a fő riválisaihoz képest, és lenyűgöző mennyiségű alapfelszereltséget az árához képest. A korábban SsangYong néven ismert autómárka most KGM néven ismert, és az újraindítás után a cég nem vesztegette az időt modellkínálatának frissítésével. A SsangYong fő erősségei, az egyszerű, megfizethető terepjárók és pick-upok mellett a KGM az elektromos járművei iránt érdeklődőket is célba veszi legújabb családi SUV-jának, a KGM Torresnek a teljesen elektromos változatával .
A Torres EVX, hogy hivatalosan is nevezzék, egy 4,7 méter hosszú SUV, amely ugyanolyan felturbózott dizájnnal rendelkezik, mint a benzinüzemű változat. Az autók egy olyan platformot használnak, amely a KGM állítása szerint új, bár mivel a Torres fejlesztése már a felvásárlás előtt megkezdődött, valószínűleg valamilyen módon a régebbi SsangYong technológiához kapcsolódik. Ugyanez természetesen nem mondható el az EVX hajtásláncáról. A KGM-nek gyorsan hozzá kellett férnie egy bevált rendszerhez, ezért a kínai óriáshoz, a BYD- hez fordult , és megállapodtak egy közös vállalat létrehozásában, amely Koreában fogja gyártani az akkumulátorokat. Ennek megfelelően a Torres EVX a BYD ötletes „pengeakkumulátor” kialakításával rendelkezik. A kapacitása 73 kWh, bár a KGM szerint egy nagyobb, 80 kWh-s akkumulátor is érkezhet az EVX-be a későbbiekben.
A Torres EVX mindössze két felszereltségi szinttel érhető el, és mindkettő rengeteg extrát kínál az áráért. A K30 a kínálatot 18 colos gyémántcsiszolt könnyűfém keréktárcsákkal, teljes LED fényszórókkal, elektromosan állítható és fűthető első ülésekkel, fűthető kormánykerékkel, első és hátsó parkolóradarral, 12,3 colos infotainment rendszerrel navigációval, Android Auto és Apple CarPlay csatlakozással, kétzónás klímaberendezéssel és sebességtartó automatikával indítja .
A csúcsmodell K40 nagyobb, 20 colos kerekekkel, prémium bőrkárpitozással, adaptív sebességtartó automatikával, 360 fokos kamerarendszerrel és holttérfigyelő rendszerrel rendelkezik. Alapfelszereltségként egy energiatakarékosabb hőszivattyút is kap, amely segít megőrizni a hatótávolságot a hidegebb téli időjárásban.
