„Marcellácska, my love” – írta Attila a kép alá, amit követően percek alatt felrobbant az Instagram. A sztár azonnal a profilképét is lecserélte, immár közösen látható a titokzatos lánnyal, és ezzel minden kétséget eloszlatott: ő Marcella, akit a követők már most az „év párjaként” emlegetnek.
De ki Marcella valójában?
A feszültség napok óta nőtt, a kommentelők versengtek a találgatásokkal, míg végre kiderült a nagy igazság:
Marcella nem más, mint a közösségi médiában ismert, több tízezres követőtáborral rendelkező fiatal influenszer, aki már korábban is felbukkant Attila videói körül – csak eddig senki sem vette észre. Most viszont már mindenki tudja:
Ő a híresség, Ádám Attila barátnője. A Képet aAttila IG oldalán tekintheti meg.
VIA IG
Ez is érdekelhet:
A Citroën fő célja a C5 Mondeo-vadász modelljével az, hogy megtalálja a német tervezésű autók sikerének titkait , és lemásolja azokat. Ebben eddig is meglehetősen sikeresek voltak. Az autó mechanikailag rokonságban áll a C6-ossal , egy lényegesen drágább autóval, ami jó kiindulópont.
A C5 bevezetésekor a Citroën azt állította , hogy akkori új Mondeo riválisa „Megnyugtatóan német. Kétségtelenül Citroën .” Tekintettel arra, hogy a Citroën mennyire tudatosan francia volt az évek során, meglepő – és egyesek számára kissé kiábrándító –, hogy a német prémium márkák ennyire befolyásolták a vadonatúj C5 génjeit . A Citroën kétségbeesetten próbálja bebizonyítani, hogy a C5 egy minőségi termék , stílusában teuton, de egy francia autó érzetét és érzelmeit hordozza magában. Furcsán hangzó keverék, ami a gyakorlatban nem is vonzó.
A C5 a felszín alatt egy igazi kategóriateremtő autó , amely nagy részét a kiváló (és drágább) C6- tól örökölte . Az alapváltozatok a hagyományosabb acél felfüggesztési rendszert kapják, de a csúcskategóriás VTR+ modellek a teljes Hydractive 3 önszintező felfüggesztést kapják, amely az elöl kettős lengőkaros és hátul többlengőkaros alapfelszereltséggel együtt működik, hogy a Citroën hagyományos, varázsszőnyegszerű rugózási kényelmét biztosítsa .
A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer rezegteti a bal vagy jobb fenekét, a kormányhiba irányától függően.
A dízelkínálat egy 110 lóerős 1,6-os, egy 158 lóerős 2,0-s és egy 237 lóerős 3,0 literes V6-os motorból áll. A benzinmotorból csak a 154 lóerős turbófeltöltős 1,6-os motor áll rendelkezésre, amely egyben az egyetlen olyan motor, amelyhez csak hatfokozatú manuális sebességváltó tartozik. A V6-os dízel alapfelszereltségként hatfokozatú automata sebességváltóval rendelkezik, míg a nagy mennyiségben eladott 1,6-os és 2,0 literes dízelek opcióként hatfokozatú automatával is megrendelhetők a standard manuális sebességváltó helyett.
A Citroën különösen büszke a C5 biztonsági eredményeire , két fő eredményként az ötcsillagos NCAP-minősítést és az Egyesült Királyságban az elsők között kínált sávtartó rendszert említi. Akárhogy is, a C5 egyértelműen az egyik legbiztonságosabb autó, amelyben családját szállíthatja.
