A gyászoló családnak a rendőrségi felvételt is meg kellett néznie. A veje könnyeivel küszködve mondta a Tényeknek:
„A sínben megbotlik… elesik… a kezét még mozgatná, de a teste nem mozdul…”
A tűzoltók az utasokat terelték át a mentesítő járatra, miközben a peront elborította a néma döbbenet. A mikuláscsomagok ott hevertek a helyszínen, kibontatlanul. Mi lesz most a családdal, amelynek az ünnep egyetlen pillanat alatt gyászba fordult?
VIA Tények
Ez is érdekelhet:
Hogy megünnepeljük a Toyota Corolla flottánkban töltött idejének végét , illőnek tűnt visszavinni oda, ahonnan származik. Bár elöl egy japán autóóriás csillogó emblémája díszeleg, a mi Corollánkat – sok bakewelli süteményhez hasonlóan – büszkén Derbyshire-ben készítették.
Nemrég (április 29-én) ellátogattam a Toyota burnastoni üzemébe egy, az angol-japán sikertörténetről szóló cikk kedvéért, és egy olyan autóval tettem meg az utat, amely nem sokkal korábban gördült le a gyártósorról. Az utazás nem csak a visszatekintésről szólt: az Excel specifikációjú ferdehátú autóm a Corolla család két legújabb tagjával is „találkozott”: a GR Sporttal és a Toyota Corolla Touring Sports Trekkel . És bemutatták, hogy a Toyota hogyan foglalkozott már néhány apróbb panaszommal, amelyeket a Corollánkkal kapcsolatban felvetettem, de erről később.
Még a kapcsolat nélkül is boldogan használtam volna a Corollát a 480 kilométeres, autópályán átvezető oda-vissza útra az Autocar Towers és Burnaston között: ez az a fajta utazás, amelyen a hibrid ferdehátú a maga idejében kitűnt nálunk, köszönhetően a gondtalan, kényelmes utazásnak. Bár messze nem a legfeltűnőbb dolog volt a parkolóházunkban, a Corolla a kényelmes és gazdaságos kilométereket megtenni kívánó alkalmazottak kedvenc választásává vált.
