És most jön a csavar. Bár az elmúlt években egyre ritkább volt a fehér karácsony a globális felmelegedés miatt, most mégis megcsillan a remény. A jelenlegi előrejelzések szerint északon és a Dunántúlon van a legnagyobb esély arra, hogy szenteste a csapadék havas esőbe, sőt havazásba váltson – derül ki a Időkép friss elemzéséből. Vagyis miközben sokan már lemondtak róla, idén akár újra fehérbe öltözhet a karácsony – de az időjárás az utolsó pillanatig tartogatja a meglepetést.
VIA Időkép
–
Bármelyik kempingben is jársz, a Berlingókat valószínűleg a családi kalandok központjának tekinted, amelyek lakótérként és utazási eszközként is szolgálnak.
A cikkben tárgyalt második generációs Multispace 2008 és 2018 között volt gyártásban. A hagyományos egyterűek, mint például a Vauxhall Zafira , elérhetőségével a praktikusabb és különálló megjelenésű Multispace mindig is vonzó volt a nagyon speciális igényű vásárlók számára. Ez megmagyarázhatja, miért nincs belőlük annyi a használt autók piacán – kivéve persze, ha a megszállott tulajdonosaik nem bírják elviselni, hogy megváljanak tőlük…
A modell alapvető platformarchitektúráját és hajtásláncait a Citroën C4 és a Peugeot 308 modellekével osztotta meg , civilizált érzetet és érett vezetési modort kölcsönözve neki.
Ennek ellenére az 1,6 literes benzinmotorok füstje és hangja is erőltetett; ez nem igaz a 2016-ban viszonylag későn megjelent, ütős és takarékos, 108 lóerős 1.2 Puretech motorra.
Ez a mi választásunk a benzinmotorok közül, de a dízelek azok, amelyek jobban szolgálják a Berlingót, és uralják a piacot. Ezek mind 1,6-osak voltak a modell élettartama alatt, de eltérő teljesítménnyel és technológiákkal.
A korai 74 és 89 lóerős egységek erőtlenek, de olcsók; drágábbak, de minden tekintetben jobbak a későbbi 99 és 118 lóerős Blue HDi dízelek, bár az utóbbi rendkívül ritka. Mindkettő Euro 6-os.
Egy ideig a korai 89 lóerős dízelek EGS6 félautomata sebességváltóval voltak elérhetők. Ez durva, rángatózó és teljesítménybeli problémákat okozhatott. Utódja, az ETG6, amelyet opcióként szereltek a 99 lóerős dízelekhez, simább, de ugyanolyan gyorsító, bár gazdaságos. A hagyományos manuális sebességváltó nem a legjobb – hosszú az áttétele, és nem szereti a kapkodást –, de teszi a dolgát.
