Több mint ötmillió forint értékű egyedi támogatás érkezett a TISZA Párthoz! Ez azt jelenti, hogy rengeteg ember úgy érezte, hogy itt az idő, hogy pénzzel is tá/oga/sa a mozgalmat.
Forrás: MSN / FB
–
A testre szabhatóság még ennél is tovább megy, hiszen a rendszer olyan funkciókat is kínál, amelyek elsőre talán szokatlannak tűnnek egy elektromos autóban. Az egyik ilyen egy olyan üzemmód, amely mesterségesen egy belső égésű motor hangját idézi meg, míg egy másik beállítás képes a teljesítmény leadását úgy alakítani, mintha egy duplakuplungos automata váltó fokozatváltásait és finom rántásait élnénk át. Ez sokakat meglephet, főleg azokat, akik már vezették a hagyományos Ioniq 5-öt, amely alapvetően egy rendkívül nyugodt, kényelmes, de kissé lágy és nem túl határozott karakterű autó. Az alapmodellről az N változatra való átülés szinte sokkoló élmény, hiszen a különbség nem csupán érzékelhető, hanem egyenesen drámai.
A változás már a karosszériánál kezdődik, amelynek merevségét jelentősen növelték: a mérnökök 42 extra hegesztési pontot alkalmaztak, valamint további 2,1 méternyi ragasztott kötést építettek be. Ez önmagában is komoly beavatkozás, de a módosítások listája itt még nem ér véget. Az akkumulátor és az elektromos motorok rögzítési pontjait megerősítették, a segédkeretek és a kormányoszlop is masszívabb kialakítást kapott, miközben a tengelyek egyszerre lettek erősebbek és könnyebbek. Ezek az aprólékos, de átfogó fejlesztések együtt adják azt az alapot, amelyre az Ioniq 5 N feszesebb, sportosabb karaktere épül.
