A feszültség napról napra nő. Sok nyugdíjas már most számolgatja az aprót, húzza meg a nadrágszíjat, halasztja a gyógyszert vagy a nagybevásárlást, mert a következő jóváírás még messze van. Hiába a hivatalos naptár, hiába az ígéret, hogy „érkezni fog”, a várakozás kínzóan hosszú. A decemberi korai kifizetés után most különösen nagy az űr, és egyre többen érzik úgy: túl sokat kell várni arra a bizonyos nyugdíjra, miközben a pénz már elfogyott, a türelem pedig vészesen fogy. 2026. január 12. hétfőig kell várni az első utalásokra!
VIA penzcentrum
Ez is érdekelhet:
Ha a kisautó egy állatfaj lenne, akkor lehet, hogy nem lenne kritikusan veszélyeztetett, de mindenképpen sebezhetőnek minősülne. Tehát a faj egy új tagja nagyon üdvözlendő, de nem vagyunk meggyőződve arról, hogy a Toyota megközelítése a jövő útja a szegmensben.
A Toyota Aygo X nagyrészt egy kiváló kisautó. A belső tér értékarányosan tökéletes. Nem különösebben tágas, de a dizájn játékos, az ergonómia példaértékű, és minden technológia, amire csak szükséged lehet, alapfelszereltségként vagy opcióként elérhető. Az alváz és a kifinomultság is a magasabb kategória színvonalát képviseli.
A motor azonban az Aygo minden generációjában kipróbálta már, és 2022-es mércével mérve siralmasan gyengén teljesít. A nagyszerűen használható manuális sebességváltó vezethetőséget biztosít, de nem néz ki jól, amikor a riválisok turbófeltöltős opciókat kínálnak.
Az Aygo X legnagyobb problémája azonban az ára. A legalapvetőbb változat éppenhogy indokolja az árat, de a prémium változatok valóban nagyon drágák, és ebben az árkategóriában a lassú teljesítmény és a szűk belső tér még inkább aggasztó. Az autó, amely a márka elektromos autós jövőjének mintáját mutatja, 8000 mérföldet tett meg, hogy bizonyítsa álláspontját. Mi tehát a mi ítéletünk?
