Dudás Miki mégsem ha/t meg. Nem azért, mert megcáfoltak volna bármilyen hivatalos bejelentést, hanem mert vannak emberek, akik szerint vannak olyanok, akiket egyszerűen lehetetlen „elveszíteni”. A rajongók szerint Dudás Miki neve egyet jelent az emlékekkel, a közös nevetésekkel, a történetekkel, amelyeket újra és újra elmesélnek. Amíg ezek a történetek élnek, addig ő is él. Egy mosolyban, egy régi fotóban, egy mondatban, amit valaki tőle idéz. Lehet, hogy a világ továbbmegy, de a rajongók és a család szívében Dudás Miki örökké él – és ebben a történetben ez a legnagyobb igazság.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
Ahogyan számos Citroën-rokonmodell esetében, a DS 3 fejlesztésekor is a kényelem elsődleges szempont volt, nem pedig a sportos vezethetőség. Az autó viszonylag könnyű, futóműve lágy hangolású és jól kisimítja az úthibákat, miközben az utastér zajszintje is elfogadható marad. Ugyanakkor vezetési élmény szempontjából nem tartozik a kategória legizgalmasabb szereplői közé. Ebben az összevetésben a Ford Puma számít etalonnak, de még a Peugeot 2008 is, amely ugyanarra az alapplatformra épül, érezhetően élénkebb és pontosabb visszajelzéseket ad a vezetőnek. A DS 3 inkább a szűkebb városi utcákon érzi magát otthon, ahol nem a tempó, hanem a komfort és a könnyű manőverezhetőség a legfontosabb.
Gyorsabb haladás során az autó nem igazán kínál különösebb izgalmakat. A kormányzás könnyű, de kevés visszajelzést ad az útfelületről, ami csökkenti a vezetési élményt, ugyanakkor városi környezetben kifejezetten előnyös, hiszen parkoláskor és szűk helyeken történő manőverezéskor rendkívül egyszerűvé teszi az autó kezelését. A DS 3 ezért inkább a nyugodt, kiegyensúlyozott közlekedést kedvelő vezetőknek szól, nem pedig azoknak, akik élvezetes, sportos karaktert keresnek egy kis SUV-ban.
