A tragikus hír végül világossá vált: Voith Ági, Jászai Mari-díjas színésznő hunyt el ma reggel hat órakor. A művésznő márciusban lett volna 82 éves.
A halálhírt Bodrogi Gyula erősítette meg, akinek szavai most egészen más fényt kaptak. A két színészlegendát nemcsak egykori házasság, hanem mély barátság is összekötötte. Bár több mint negyven éve nem éltek együtt, hivatalosan sosem váltak el, és közös gyermekük is született.
A hajnali búcsú tehát nem Bodrogi Gyulától szólt — hanem egy nagy művésztől, akit most az egész ország gyászol.
VIA Index
A Honda ZR-V a japán márka új közepes méretű SUV-ja, amely a Honda típuskínálatában közvetlenül a HR-V és az új CR-V között helyezkedik el, és azoknak a vásárlóknak szól, akik tágas, jól felszerelt, modern hajtású családi SUV-t keresnek. A ZR-V európai piacra készült verziója teljesen hibrid (e:HEV) hajtáslánccal érkezik, ami azt jelenti, hogy az autó belső égésű motor és két villanymotor kombinációját használja – nem plug-in-hibrid, az akkumulátort menet közben tölti az autó –, így városi közlekedésnél gyakran tisztán elektromos módon is közlekedhet.
Külső megjelenését tekintve a Honda a ZR-V tervezésénél visszafogott, letisztult dizájnt alkalmazott, elkerülve a túlzottan bonyolult formákat, és nem csupán „megemelt Civic-ként” tekint rá, hanem önálló SUV-ként pozícionálja. Ennek ellenére a megjelenés nem feltétlenül nyeri el azonnal mindenki tetszését a piacon kapható néhány riválisnál izgalmasabb formanyelvhez képest.
A hibrid hajtás motorja egy 2,0 literes, Atkinson-ciklusú négyhengeres benzinmotor, amelyhez két villanymotor és egy kb. 1,05 kWh-s lítium-ion akkumulátor tartozik. A rendszer összteljesítménye körülbelül 184 LE, ami elég dinamikus közlekedést tesz lehetővé egy ilyen méretű SUV-nál, a gyorsulás 0–100 km/h körülbelül 7,8–7,9 másodperc körül van. A hibrid rendszer működése csendes és finoman kapcsolgatja a villany- és benzinüzemet, így városi használatban akár „EV-szerű” élményt ad. A Honda saját hibrid technológiája jól bevált, és ugyan nem plug-in, a városi forgalomban a csendes elektromos üzem sokat számít a komfortérzetben.
A belső térben a ZR-V a Honda jellemző logikus és kényelmes kialakítását viszi tovább: a műszerfal egyszerű, de jó minőségű anyagokkal burkolt, a középkonzolon egy 9-colos érintőképernyős infotainment, és a vezető előtt 10,2-colos digitális műszerfal található. Fizikai gombok segítik a klíma és alapfunkciók kezelését, amit sok vásárló praktikusnak tart a tisztán érintőképernyős rendszerekhez képest. A rendszer támogatja az Apple CarPlay és Android Auto kapcsolatot, bár azt is megemlítették, hogy Android Auto esetén előfordulhatnak csatlakozási problémák.
