A feszültség itt érte el a tetőpontját. Boráros Gábor nyíltan Jákli Mónika édesanyját tette felelőssé, és olyan mondatokat mondott ki, amelyek sokaknál kiverte a biztosítékot.
„Eléggé szomorú, hogy egy anya képes így elárulni a lányát, úgy, hogy még el sincs temetve…”
Boráros szerint a család pontosan tisztában volt a háttérben zajló konfliktusokkal, a bánta/l/ma/ásról és a zsa/r/0lásról szóló vádakkal – mégsem léptek közbe időben. Úgy érzi, ellene szervezkedtek, és bármit is húznak elő a múltból, az már nem változtat azon, ami történt.
„Én évekig vigyáztam rá, más meg fél év alatt sírba teszi… Az anyukák a hátam mögött szervezkednek. Nekik köszönhetően megyünk a temetésre.”
A férfi végül kijelentette: nem mentegetőzik, és ez volt az utolsó megszólalása az ügyben.
VIA index
A Volvo XC90 a svéd márka egyik legismertebb és legnagyobb SUV-ja, amely már hosszú évek óta az európai prémium autók között versenyez nagy családi terepjáróként. A modell népszerűségét nemcsak a klasszikus skandináv dizájn, hanem a tágas belső tér, magas biztonsági szint és sokoldalú hajtáslánc-választék is segíti, ezért még ma is sokan választják, különös tekintettel a családi vagy többutas használatra.
Külső kialakítását tekintve az XC90 határozott, kissé szögletes formát kapott, amely visszahozza a Volvo korábbi, jellegzetes arányait, miközben ma is egy letisztult, időtálló vonalvezetést mutat. A robusztus megjelenés sokak számára kényelmes, mert egyértelműen sugallja a méretet és a biztonságérzetet, amit egy nagyobb SUV-tól elvár az ember, de közben nem túl hivalkodó vagy agresszív — a formanyelv így a visszafogott elegancia és a praktikum között egyensúlyoz.
A hajtáslánc-választék igen széles, ami sok vásárló számára vonzó: többféle benzines, dízel és plug-in hibrid változat is elérhető. A belépőbb változatokban 2,0 literes dízel és benzines egységek dolgoznak, amelyekkel a nagy SUV még elfogadhatóan takarékos és kiegyensúlyozott teljesítményt ad a mindennapi vezetéshez; ennél erősebbek a T6 és T8 plug-in hibrid modellek, amelyek akár több mint 400 lóerő körüli összteljesítményt kínálnak, miközben a hibrid technológia miatt a városi forgalomban csendesebb és takarékosabb közlekedésre is képesek.
A menetdinamika jellemzően komfortos irányba hajlik, nem a sportosabb SUV-ok kategóriájába, így a XC90 inkább nyugodt, stabil haladást és kiegyensúlyozott úttartást kínál. A futómű jól kezeli a nagy méretből adódó tömeget, a rugózás komfortos, és a vezetői pozíció magas, ami javítja a kilátást és a magabiztos közlekedést is nagyobb járműben. Az Auto Express régebbi tesztjei szerint az XC90 még ma is masszív, kényelmes és megbízható SUV-ként teljesít, bár a technikai megoldások egy részén érezni, hogy a modell már hosszabb ideje van piacon — emiatt a környező riválisok között néha kevésbé modernnek tűnhet bizonyos részletekben.
A Volvo-hoz kapcsolódó biztonság ma is az egyik legnagyobb erősség: bár a konkrét Euro NCAP besorolás modell és évek szerint eltérhet, a márka hírneve — a vezetéstámogató rendszerek, amikor előre ütközésre figyelmeztető automatikus fékezés, sávtartó assziszt és fél-autonóm funkciók — mind azt mutatják, hogy a XC90 a magas biztonsági standardokat helyezi előtérbe. (Biztonsági besorolást konkrét forrás nem erősít meg jelenleg, de a Volvo hagyománya a magas fokú védelmi rendszerek beépítése.)
Az XC90 gyakran kap elismerést a szakmában: többek között a „Best Large SUV” díjat is elnyerte az Auto Express New Car Awards keretében, ami azt jelzi, hogy az üzemeltetők és tesztelők továbbra is értékelik benne a stílust, minőséget, teret és hatékonyságot — miközben a megbízhatóság, a felszereltség és a biztonsági paletta is része az átfogó ajánlatnak.
